继中远副总经理徐敏杰被查后，船运央企大户中海系亦传闻遭到清洗，多名前任和现任被调查。据闻可能与贪腐事件有关，不过尚无法确定是否为窝案爆发。
消息称，继中远系多位高管被带走调查后，中海运旗下上市公司中海发展的子公司中海油运前任总经理茅士家、中海油运生产运营部副总刘厚平，以及曾在中海集团和大新华物流担任过高层的贾鸿祥，也陆续被带走调查。
其实对于上述消息，稍早前中海油运内部人士透露，茅士家在中海期间以权谋私，其儿子、儿媳开设公司以其名义进行倒油，并捞取巨额暴利。
茅士家曾任职中海发展股份有限公司董事、总经理，兼中海发展油轮公司总经理，旗下管理着价值150亿元的70多艘油轮。2011年11月，茅士家辞去了中海发展的总经理职务，随后加入大连瑞海石油化工品船舶运输有限公司，担任董事长。
其最后一次见诸媒体是在今年5月份的“亚洲航运财富论坛”上，他就当前的油运市场做了点评，称“直到2015年油运市场依然会愁云惨雾，有增无减的油轮订单让市场的供需关系难有根本性改善”。近日记者从多名人士处证实，茅被有关部门带走调查，或与其在中海期间的职务行为有关。
而贾鸿祥曾经是中海集运前总经理，在海航集团筹建大新华物流时出任大新华物流的董事长。他在航运业有近40年的从业经验，当时曾经带领一批旧部下加盟大新华物流，乃至业内将大新华物流戏称为“小中海”。
据了解，今年9月份，海航集团在处理与沙钢船务的债务纠纷时曾表示，2008年大新华轮船与沙钢船务签署了长达七年天价租约，疑有“黑幕”，因此有猜测认为贾鸿祥的被查与此事有关。但海航集团的内部人士证实，贾鸿祥2012年就与大新华物流“再无关系”。早在2012年4月，海航集团以经营不善为由，对包括董事长贾鸿祥在内的多名高管进行处罚，处分包括记大过、撤裁、降职、减薪等，随后贾逐渐消失在公众视野。近日贾鸿祥被有部门带走，业内人士揣测或许与其在大新华物流期间牵涉的船舶合约有关。
值得一提的是，今年11月7日，中远集团党组成员、副总经理徐敏杰被有关部门调查，仅近几年中远旗下就有数位企业高管被带走。
业内人士分析，近年因外部形势不好及内部管理能力问题出现巨亏的航运业，有可能是“十八大”以来反腐严打的领域之一。据了解，中海集团旗下上市公司中海集运和中海发展，以及中远集团下的ST远洋继续亏损，近日，中海集运和ST远洋都在年末狂甩资产待资金入账。
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