中国嫦娥探月 面临五大考验

官方中央电视台画面显示，中国大陆今天凌晨发射升空首艘台月球探测器。

这是大陆雄心勃勃太空计画的里程碑，也是继美国和前苏联之后，全球第3个登月探测任务。

央视在西昌卫星发射中心的现场转播画面显示，嫦娥3号月球探测器载著玉兔月球探测车在凌晨1时30分左右发射，进入黑暗的夜空。

「嫦娥三号」2日成功发射升空，但未来还将面临五大考验：如何控制高速飞行的「嫦娥三号」探测器在短时间内完成月面软著陆；怎样从「嫦娥三号」探测器中释放「玉兔」月球车；要用什么方法控制距离地球38万公里的月球车进行探测；温差超过300摄氏度的月夜怎么「熬」；深空测控网将进行哪些更精准的测控……这些都需要在长达一年的任务期中解答。

专家指出，「嫦三」探任务中，月面软著陆难度最大。月球没有大气层，所以在月面软著陆，不能利用空气阻力而使用降落伞。探测器将在距离月面100公尺处悬停，这时它会通过光学成像敏感器等在接近月面时进行避障─即选择一个没有大坑和石头、比较平坦的地方著陆。

选定着陆点后，探测器将继续缓速下降，在离月面四公尺时，探测器关闭发动机自由下降。因为月球表面有月尘，如果发动机不关闭，月尘会影响探测器的工作。

「两器分离」，是探测器月面著陆以后，释放「玉兔号」月球车到月面进行勘察。「玉兔」要从探测器中「解锁」，并移动到转移机构上。如果这个过程中出现了控制或机械方面的问题，就完成不了任务。这一过程环环相扣，动作非常复杂。

「嫦三」探测器的著陆器和月球车，既可自主控制，又可通过地面来遥控。地面控制中心会根据上面的数据，包括全景相机拍摄到的著陆地点的地形地貌等，进行路径规划，给探测器发送数据。对距离38万公里外的探测器进行控制，在信号保障方面是重大挑战。