44年前的阿波罗载人登月，百分之百是假的。这个高科技重大骗局，美国人自己也许算是委婉承认了，只不过碍于面子（或者说是国家声誉与战略需要）没有明说。记得美国后来曾经拍过一部片子，大概是叫《摩羯星一号》，描述了总统亲自出面的一次载人骗局，结果正当总统唾沫横飞地忽悠国人、正给丧命英雄家属颁奖之时，被从基地成功出逃的宇航员们顿时戳穿。虽说这是美国好莱坞的电影艺术，但也似乎可以印证登月造假了。
假如44年来美国人反复登月成功了，那么为什么后来升级版的挑战者等航天飞机，在几十年里反倒一次也没登上月球呢？这大概一是因为挑战者等航天飞机根本实现不了月球降落任务，试想航天飞机总要拖个降落伞，必须依靠空气阻力对其庞大身躯辅助制动，而且需要长大而又平坦的降落跑道，这在月球根本没有必要条件，故贸然执行登月任务很有可能粉身碎骨；二是因为即使挑战者等航天飞机能够实现月球降落，但它绝对没有能力再次腾飞起来挣脱月球，宇航员们只有在月球长期筑巢，而且根本接不回来，不能进行类似空间站的无阻力飞船对接。
由此看来，即使航天飞机能从地球飞上太空，等于飞船技术的升级版，但在本质上仍然属于载人登月等的单程运载工具，而太空返回的微动力连续飞行不能视为类似载人登月等的双程任务；此外挑战者等航天飞机二次升空的复杂系统工程根本不亚于重新制造新的航天飞机，经济技术可行性极不理想，这就说明航天飞机就其功能实现而言并未真正超越原有的宇宙飞船；加上航天飞机二次飞行风险极大，退役之后重复实施的代价高昂，故不得不最终放弃航天飞机这场烧钱运动。
如果说美国最初的宇宙飞船可以登月，而后来升级版的航天飞机却无论如何登月不了，就功能设计而言简直就是一种倒退，这让美国人几十年来更没面子，可见放弃航天飞机项目可以视为美国航天领域的一次战略撤退。而火星探测并不具有月球探测的重大升级意义，也仅仅只是单程登月的一次技术进步，除了现代深空测控技术之外，太空返程技术没有得到实质性的突破，战略上的最大价值仍然只是以综合国力继续维持冷战式的太空军备竞赛。因此中国暂时放弃登月任务中的包括宇航员和生命维持系统的返程计划，应当算是十分理性的科学抉择。
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