「玉兔号」月球探测车将于今晨六时左右驶出「嫦娥三号」，成为中国第一头在月球表面行走，并在太空天体进行多点探测的「机器兔」。依照表定规画，玉兔将进行九十天的地形地貌、地质结构、物质资源分析等工作，之后永留在月球虹湾，等待首位登月中国人再相会。
「嫦娥三号」探测器包含着陆器与月球探测车两部分，总重量三千七百八十公斤，著陆器约三千六百四十公斤、玉兔探测车一百四十公斤；今晨如何让「玉兔」成功从「嫦娥」背上走出，成为大陆此次登月计画最大考验。
「玉兔」外观呈长方形盒状，太阳能板收拢时的尺寸长一点五公尺、宽一公尺、高一点一公尺，探测车采六轮独立驱动设计，全身包覆能隔热的「黄金甲」；探测器系统总设计师孙泽洲透露，玉兔的时速两百公尺，等于每分钟「龟行」三公尺。
「互拍」是玉兔成功踏上月球表面后首要任务，由于美国太空人阿姆斯壮等当年登月壮举，现仍被许多怀疑论者质疑「造假」；为此，嫦娥上的地形地貌相机，将与玉兔的全景彩色相机「互拍」，并传回五星红旗画面以资佐证。
为完成计画中的科学任务，「嫦娥三号」探测器的著陆器上，分别装设地形地貌相机、降落相机、极紫外相机与月基天文望远镜等四种探测器，特别是后两套仪器，将是人类首次在月球设置「天文台」，将为地球的等离子变化提供重要数据。
玉兔探测车上则安装全景彩色相机、测月雷达、红外成像光谱仪与粒子激发Ｘ光谱仪等仪器，主要工作模式是行走、探测、通信；所搭载的机器手臂将采集月球土壤，并直接在玉兔上进行分析，再将数据传回地球控制中心。
嫦娥的设计寿命是一年，玉兔是九十天，其另一考验是月球的昼夜温差高达三百多度，专家还为全景相机镜头研发全新隔热「贴膜」；孙泽洲指出，玉兔在月球黑夜时将自动休眠，待太阳出现再自行启动，所以绝对不能「死机」。
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