根据日本财务省28日公布的数据，日本2013年贸易逆差创下新高，而这也是日本贸易逆差连续两年扩大，对此，日媒认为，日本以贸易立国的根基正在发生动摇。
2013年日本贸易逆差创下新高，究其原因在于原油等化石燃料进口额飞涨，而日元大幅贬值也未能提振进口。贸易逆差连续两年扩大，贸易立国的根基发生动摇。
除了日元贬值推高了进口价格外，报道称，对于日本来说，问题更为严重的是出口低迷。安倍上台后曾预计日元贬值将带动出口在数量上也逐渐增加。但实际总体数量减少1.5%，其中金额上比2012年增加12.9%的汽车出口在数量上反而减少了0.4%。为规避汇率波动风险，生产基地逐渐移向海外，因此日元贬值未能带动出口增长。
去年10月起每月逆差金额连续3个月超过1万亿日元。即使经济有所恢复，也只会导致海外工厂生产的产品及零部件进口增加，对国内制造业的提振效果可能有限。安倍政府在经济增长战略中提到的重振日本制造业之前景尚不明朗。
同时，《日本经济新闻》1月28日也在报道称，日本“贸易立国”的根基已变得非常脆弱。根据日本财务省1月28日公布的2013年贸易统计，全年为11万4745亿日元的贸易逆差，连续3年进口大于出口。2013年日元对美元贬值20%以上，原本非常有利于出口，但出口量仍比上一年下降了1.5%。由于日本企业将生产转移到海外，加上与新兴经济体的产品竞争，出现了出口难以增长的经济结构。日本想摆脱这种贸易逆差的局面并非易事。
报道称，日元贬值后，按美元结算的进口额扩大，使得贸易收支暂时恶化。但日元贬值的局面持续，出口将转为增长，贸易收支也会随之好转。基于这种经验，认为2013年下半年贸易逆差将好转的观测占据主流。但去年10-12月的贸易收支也为3万5188亿日元，不但没有缩小，还时隔两个季度扩大了。
此外，亚洲企业不仅在价格上占优，在质量上也具备了一定实力，这给日本的出口蒙上了一层阴影。而面向新兴经济体牵引日本出口的构图也逐渐发生了变化。由于美国经济复苏、日元贬值，以汽车为中心，面向美国的出口大幅增加。2013年日本面向美国的出口额为12万9310亿日元，时隔5年超过了面向中国的出口（12万6286亿日元）。
但文章最后称，仅靠汽车支撑的对美出口缺乏增长点是一个不争的事实。如果不能源源不断地创造出发自日本的新产品，将很难找到恢复“贸易立国”的道路。
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