2010年发生的北京地铁“9·17”透水事故，在延滞地铁9号线顺利开辟的同时，也让一起腐败大案浮出水面。经过为期三年多的立案调查，2014年年初，该案件终于尘埃落定，涉事官员被判处死刑缓期二年执行。据了解，涉事人为低调行事，舍弃宝马改驾路虎。
北京市河湖管理处原主任李柱因在北京地铁9号线穿越玉渊潭东湖围堰工程中虚报工程款，以贪污受贿罪，被一审判处死刑缓期二年执行，并没收个人全部财产。其被认定的受贿金额为1,100余万元（1元人民币约合0.16美元），贪污4,800余万元。
据北京市纪委、北京市监察局主办的《是与非》杂志2012年披露，联合调查组通过调查发现，“9·17”透水事故除技术原因之外，围堰管理工程存在着大量问题。比如，以应急工程时间上不具备招标条件以及装模围堰是专利技术为由，工程未进行依法招标。事故发生后，施工方修改或者补签《监理合同》《施工组织设计》《施工日志》等合同及有关文件。
李柱的行为直接导致地铁9号线穿过玉渊潭东湖时发生透水事故，大量湖水流入正在施工的地铁竖井，现场施工设备和人员遇险，抢险过程中1人死亡。
据了解，李柱曾先后担任北京市清河整治工程建设管理处主任、市东水西调管理处主任、市城市河湖管理处主任。从2000年至2011年，共受贿10笔，金额共计1,113万元，先后向10家企业，索要现金、房子、购物卡及宝马车等，平均每年受贿100余万元。在1989年至2011年间，他还采取签订虚假工程协议等手段，共贪污5,300余万元。李柱在被移送司法机关时，侦查人员从其家中搜到现金442万元人民币、美元38,920元、欧元26149元、澳元36,800元、加元10元、不丹币21元以及金银条、金银币等物品。
另外，李柱为逃避纪检部门的调查还将一栋受贿所得的别墅过户给出资人。由于受贿而来的宝马5系太显眼，明显与其收入不匹配，后来又授意出资方购买了一辆路虎。
对于检方指控的受贿罪行，李柱表示异议，声称他人主动给钱，自己也未索要过路虎和宝马轿车，只是借用的车子。而对于被指控的贪污罪行，李也辩解称，其是在税务局领导同意后，才使用第五施工队承包工程搞创收，且因为其自己出资为工程先期垫资，因此工程完工后，有权支配工程款。
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