台湾海基会副董事长张显耀上周与中国海协会举行两岸协议检讨会议，称对岸愿意积极研究“陆客中转”的可行性，是两岸一大突破，大陆国台办发言人马晓光26日却表示，两岸空运直航关键在于新增航路。台湾绿媒将此解读为，大陆有意借此议题，交换台湾同意开辟海峡中线航线。不过，张显耀解释，新增航线更不涉海峡中线问题。
海峡交流基金会与大陆海峡两岸关系协会27日在圆山饭店举行两岸两会第10次高层会谈。会谈中午结束后，海基会副董事长张显耀、交通部中央气象局局长辛在勤、气象局预报课课长陈怡良等举行背景说明会。
张显耀在说明会上主动表示，海基会董事长林中森在会议上再度提出陆客中转议题，陆方对此表示高度重视，愿意研究可行方案，希望在最短时间内透过两会协商，就此议题落实商讨；同时，陆方也提出缩短两岸航路、增加航班议题。
台湾绿媒自由时报27日报道指，大陆多年来不断要求台湾开放海峡中线，增设横穿台海、直通两岸的中部航线，以“缓解北部航线高度饱和的压力”，但台方均以国安考量挡下；相关人士表示，马晓光刻意在旅客中转议题重提此事，显示中国有意借由台湾航空业者的商业需求，要求台湾政府妥协，值得关注。
国防部军事发言人罗绍和则说，国防部未接获有关海峡中线航线的相关讯息，对此无从评论。
另据高阶政府官员指出，不管是国防部还是国安高层，都认为海峡中线是台湾防卫上的重要防线，中国至今仍未放弃以武力犯台，台海中线可以提供台方较为充足的防卫纵深以及反应时间，一旦开辟海峡中线航线，将会严重冲击台湾防卫纵深，大幅缩短台湾反应时间，也将会有严重的军事安全疑虑，目前并不宜考虑这个问题。
马晓光26日在国台办例行记者会，就两岸上周检讨“两岸空运协议”，中方同意研究大陆游客经台湾中转的提问表示，大陆方面予以高度重视，双方同意研究可行方案，但随即话锋一转，强调两岸航班已经“不符需求”，主因受到现有航线的“制约”。
马晓光说，两岸客运航班已增加至828班，仍难以满足每年两岸人员往来800万人次的需求，其被“制约”的主要原因，是两岸现有的3条直达航路，在某些热点城市的航空点已经非常拥挤，若要继续增设恐有飞行安全之虞；开辟两岸新增航路，是检讨两岸空运协议亟需认真思考解决的问题。
不过海基会方面27日指出，海峡中线涉及国家安全，国防要有预警时间，“在这方面，目前没有任何协调讨论空间”。但就南北航线如何缩短，或未来因应航班不足问题，如何增加航线等，政府愿意研究。
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