李克强追问“黄标车”：该淘汰的一辆也不能留

受环境恶化，特别是雾霾的影响，本届中共中央政府加大了对环境的治理力度。国务院总理李克强在宣读任内首份政府工作报告时称，2014年要淘汰黄标车和老旧车600万辆，并在全国供应国四标准车用柴油。

黄标车是指排放量大、浓度高、排放的稳定性差的车辆，大多是于1995年以前领取牌证的老车。这些车辆由于尾气排放控制技术落后，尾气排放达不到欧1标准，排放量相当于新车的5至10倍。因此环保部门只发给黄色环保标志。一些城市（如北京）会对黄标车采取限行的措施，即限制其在城市的行驶时间和地域。黄标车和绿标车的设立是为了缓解市区交通拥堵和空气污染，促进老旧汽车的淘汰。

北京时间3月6日上午，李克强在山东代表团参加审议。全国人大代表、济南市市长杨鲁豫发言称，他们加大淘汰落后产能力度，2013年仅黄标车就淘汰8,000辆，其中已拆解7,300辆。李克强追问：剩下的几百辆呢？杨鲁豫回答，正在做检测。李克强态度坚决地表示，检测不能有“猫腻”，该淘汰的一辆也不能留。

早在2012年，李克强在主持召开国务院常务会议时就建议，淘汰黄标车要加大力度，或者在数量上整体增加，或者在重点城市显著推进，动作一定要快。

据中国大陆媒体第一财经日报调查显示，尽管从实施黄标车报废补贴的标准早在2009年就已经提出，但由于补贴政策达不到消费者心理预期，真正实施报废的黄标车并不多。截至2013年底，中国的汽车保有量已超过1.5亿辆，而黄标车占了总保有量的10%左右，政府要在一年时间内淘汰接近40%的黄标车，必须加大报废补贴的力度和控制老旧黄标车的流通。