66个小时过去了，于3月8日凌晨2时40分“失去联系”的马来西亚航空MH370航班，依然下落不明。马航方面已经要求乘客家属“做好最坏的思想准备”，而这不免让人联想到5年前发生的“法航447空难事故”。
2009年5月31日晚，法航447号航班，由巴西里约热内卢飞往法国巴黎。6月1日凌晨2时失联，直到6月8日，搜救员才在巴西圣保罗岛屿附近，发现小部分飞机残骸和遇难者遗体。而剩余的大部分残骸和遇难者遗体，到2012年后才找到。
2011年报道称，“现代历史上还没有那架客机像法航447航班一样消失得如此彻底----没有求救信号，没有目击者，甚至没有在雷达上留下任何痕迹。”该报道还称，“法航447航班在凌晨消失于大西洋上空，更像是对制造了这种自动控制飞行飞机过分骄傲的回应，就像古希腊神话中的伊卡鲁斯从空中跌落。”
每一个担心马航370的人都期待奇迹，但再一次梳理法航447空难发生的过程，却发现这两家航班有着惊人的相似之处：
一、失踪时间相似：
据媒体报道称，马航370航班于2014年3月8日凌晨1点20分失去在胡志明管制区同管制部门失去通讯联络，同时失去雷达信号，位于吉隆坡的管制台于凌晨2点40分证实该航班失去联系。法航447航班于2009年5月31日晚10：05分从巴西里约热内卢起飞，6月1日凌晨1时48分，班机离开巴西大西洋空中管制区域。凌晨2时10分，地面控制台首次收到来自客机飞机通信寻址与报告系统，2时14分，地面控制台收到最后一段信息，其后飞机失去联系。
二、失踪纬度相似：
根据马来西亚官方公告称，马航MH370航班在失去联系前，当时位于北纬4.7073度，东经102.5278度，航向东北方向25度，飞行速度468节(867公里/小时)，飞行高度10668米。而在法航447航班消失的2时14分，该客机处于经纬度为北纬3°34′40″西经30°22′28″，其后飞机失去联系。
三、失踪前剐蹭经历相似：
根据客机资料显示：法国航空447号班机所使用的型号为空中客车A330-203型，在2005年2月25日首飞，失事前已飞行18870小时，2009年4月16日客机曾入厂接受大规模的修理。而2006年8月17日，该客机曾经于戴高乐机场与一架同属法国航空飞机注册编号为F-GTAM的空中客车A321-211型客机在跑道上发生碰撞。马航MN370航班执飞机型为波音777-200型客机，注册号9M-MRO。首飞时间2002年5月14日，于2002年5月31日交付马来西亚航空。已经服役11.8年，装备两台遄达892型涡轮风扇发动机。这架客机曾于2012年8月9日在浦东机场与东方航空MU583航班(机型A340-600)在道口发生剐蹭，马航右机翼外侧受损。
四、长时间失踪：
截至笔者截稿前，距离马航370失联已经66个小时，但仍未有关于失联航班的准确消息，连事发海域尚未能确定。联系五年前的法航447航班空难，同样是失踪搜救无果，直到8天后才找到第一片残骸与少数遇难者的尸体，而找到黑匣子是两年后，调查报告出炉是四年后。
各国专家们至今未能就当年法航447号航班A330空客究竟为何突然坠毁达成一致意见。专家同时指出，此次马航班机失踪估计也只有等待打捞到飞机残骸或碎片时，才有可能最终确定发生了什么。
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