马航MH370航班失联已超过50小时，相关国家仍在疑似海域紧急搜救。中国民航大学教授李晓津10日接受美国记者采访时表示，此次失联事件情况比较罕见，可能是飞机本身安全性之外的因素造成。
李晓津向记者解释道，飞机和地面信号是双向的，一方面地面通过向飞机传送消息，另一方面飞机也主动向地面发送自己位置的信息，即使飞机通讯系统出现故障，地面也可以导航定位检测到该飞机。全部联系方式同时失效的情况非常罕见，在航空历史上，此次事件都是很严重的一次失联状况。
“地面与飞机保持联络的基本原理类似于两个人之间打招呼，你向我打一个招呼，我再向你打一个招呼。民航方面有空管的情报区，飞机在每个情报区里的时候，相应情报区会同机上有一个关于位置的确认。像这次事件中，最后一次出现应该就是在胡志明市的情报区，根据惯例会在失联地附近进行搜寻。如果像报道中所说在海面发现油迹，也需要确认这些油迹是否属于马航客机，而目前能做的就是寻找到机身。”李晓津说。
关于事故原因，李晓津表示，机身故障、天气问题甚至是爆炸等各种原因造成的坠海都可能使得飞机突然失联，此外假设飞机迫降到一个信号差的地方，也可能出现失联情况，这也是乘客幸存的一个重要机会。
同时，李晓津也表示，此次失联事件存在很多疑点，飞机安全性之外的因素可能起到决定作用：“波音777机型从整体性能上来说比较稳定，纯粹自身安全性造成事故的可能性不大。”而针对失联客机曾经历维修的问题，他表示，飞机维修有严格的安全标准，应该不会对其安全性产生影响。
“就事故原因来说，黑匣子中的信息最权威，它会记录客机飞行信息和飞行员操作信息，另外还会记录客舱中的语音通话，只有找到它才能算是真相大白。”李晓津。
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