深圳宝安国际机场的新航站楼是在去年年底投入运营的， 其在一定程度上缓解了中国过度拥挤的机场问题。这座新的航站楼的外观看起来很像是蝠鲼，其有三层楼高，占地123英亩，造价约为14亿美元，是由意大利Fuksas工作室设计的。以下我们一起来看看这座极具未来派风格的新机场。
深圳宝安国际机场的新航站楼是钢筋混凝土结构的，其外观看起来很像是一条蝠鲼。
该航站楼的外壳是由小孔状的金属及不同尺寸的玻璃板构成的，且这些玻璃板还可部分打开。
这座新的航站楼是由意大利Fuksas工作室设计的。
这是Fuksas工作室承接的第一个机场项目。
这座新航站楼比中国大多数机场都要宽敞开阔。
该航站楼相当于中国现有机场容量的两倍多。
该航站楼有三层楼高，占地123.5英亩。
为了易于识别，新航站楼的每个通道都选用了更大的门标。
双层的蜂窝钢结构包裹着整座航站楼。
航站楼中遍布着很多同样造型的“塑料大树”结构，这些“塑料大树”内隐藏着机场的空调系统。
自然光可以通过蜂窝结构照射进航站楼内部，使空间看起来十分通透。
该航站楼用大量的支柱取代了墙。
大量的玻璃结构使空间看起来更为开阔。
屋顶可模拟自然景观进行高度变化。
屋顶一些拱形的跨度甚至超过了250英尺。
内部的不锈钢饰面可折射出屋顶的蜂窝图案。
建筑师目前正在建造另外两座机场的扩展建筑，预计这两座建筑将在2025和2035年投入使用。
一层的商店门面看起来很像是普通街道上的店铺。
在机场的一些地区，乘客可以俯瞰到全部三层的景观。
建筑师将行李区设计成了一座座岛屿。
这座新航站楼造价为14亿美元。
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