马来西亚政府在处理马航失联客机事件上的态度引发中国乘客家属和中国民众的不满，中国旅游机构统计数据显示，3月8日马航客机失联后，所有包含马来西亚在内的东南亚旅游路线都受到了影响。
“马来西亚这些天的表现让我觉得不太安全，失联飞机发生了什么事到现在都不知道。为了以防万一，我还是决定不去了。”本已办好签证，准备4月出境游的魏先生最终决定退掉“大马游”。“不过我还是会选择坐飞机出游，但马航暂时肯定不考虑了。”
据了解，受到马航飞机失联的影响，本是东南亚旅游线路“小旺季”的3月，中国各地咨询及报团马来西亚、“新马泰”线路的人数明显减少。据多家旅行社反映，近日除了报名人数有所下降之外，一些游客在选择航班时也会主动避开马航。
有旅游媒体公关人士称“往年这个时候，‘新马泰’线路预订很火爆，基本每天会有60人左右报名。这几天明显减少了。”很多旅行社表示没有单独去马来西亚的线路，但包含马来西亚在内的东南亚旅游线路都受到了影响。
而北京多家旅行社证实了这一说法。一家大型旅行社工作人员告诉记者，截至目前已收到很多顾客来电要求暂缓“赴马游”或更改目的地，每天处理数约在10单左右。
从来自休闲旅游网站同程网的数据来看，今年3月1日到11日中国都有前往新马泰一线的预订，总量同比增长了15%。但从3月8日到昨天，预订量有明显下降，一些本来要办理马来西亚签证的客人也取消了办理，总体来看“赴马游”下降幅度超过50%。
据前瞻网预测，受马航事件影响，2014年中国去马来西亚旅游的人数预计将减少约40万至80万人，以人均花费1万元计算，马来西亚旅游业将损失40亿至80亿元。
此外，按照国际航协的《蒙特利尔公约》，无论航空公司是否有责任，都要向遇难的旅客每人赔偿不超过10万欧元（约合13.822万美元）特别提款权（2009年12月30日起，提高至11.31万欧元）。同时，若托运行李时无声明，行李的毁灭和遗失的赔偿以1000欧元特别提款权为限。但赔偿的具体金额就要根据不同国家、不同环境、不同状态来进行确定，没有固定的标准。
事实上，在2011年至2013年，马航的净亏额分别为47.4亿元、8.1亿元、22亿元。3年连续亏损77.5亿元，再加上至少3亿元的损害赔偿，马航赔偿能力着实堪忧。分析人士认为，短期内该事件无疑会对马航产生重大影响，但更多的是消费者心理选择方面的影响，而赔偿金额大部分由保险公司赔付，马航所要负担的赔偿金支出并不会对其产生致命影响。
尽管深陷财务危机，马航发言人在此前的新闻发布会上曾说：马航绝不会推卸赔偿责任，也不会以刑事案件为由拒绝或降低赔偿。不过，作为唯一载有马来西亚国旗的航空公司，马航可谓具有强大的“国企”背景，其控股股东为马来西亚国库控股有限公司。“也就是说，马航不会轻易破产，即便长期亏损，马兰西亚政府也会在财务方面提供帮助，完成赔付。”
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