马来西亚13日否认失联航班失联前曾从驾驶舱拨出电话的报道，但表示不排除飞机失联的任何可能性。
马来西亚交通部长希沙姆丁在吉隆坡召开的新闻发布会上说，政府不清楚失联飞机驾驶舱曾拨出电话的事情。据他所知，没有这个电话。
但是，希沙姆丁说，他不希望对警方与其它国际机构的调查作任何猜测。他说，自己不希望影响马来西亚警方、美国联邦调查局、MI6等情报机构的调查。
据马来西亚《新海峡时报》12日报道称，马来西亚调查人员透露，3月8日马航MH370客机失联当天，飞机上一名机组人员在飞到槟城(Penang)上空时曾用手机打电话求救。通过调查，有关人员发现电话来自副驾驶法里克・阿卜杜勒・拉赫曼的手机。
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黑匣子电力趋向消失 搜寻或将放弃声学信号探测
据英国《每日邮报》4月12日报道，如果无法获得来自MH370黑匣子的新信号，搜寻人员将停止侦听来自失联航班的探测信号。
13日，为力争在信号消失前找到黑匣子，搜寻团队投入12架飞机和14艘船只在一片约5.7万平方公里的海域全力搜索，这一区域比前一天4.1万平方公里的搜索海域面积有所扩大。
搜寻工作
抓住最后机会寻找黑匣子信号
失联客机黑匣子的电池仅能维持1个月左右，而如今马航客机失联已超过37天，黑匣子定位信标的信号必将越来越弱，直至消失。
美国海军军官马克-马修斯12日说，随着两天没有听到黑匣子的脉冲信号，他们可能放弃声学信号搜寻。不过，他表示搜寻队伍还需几天时间尝试缩小海底搜索范围。“只要我们有机会获取来自黑匣子信标的信号，我们还将尽力尝试。”
马修斯负责“蓝鳍金枪鱼-21”自主水下机器人和用于侦测黑匣子信号的拖曳声波定位仪(TPL-25)，这两个设备目前都在澳大利亚皇家海军“海盾”号多功能作业船上。他表示，放弃声学信号搜寻后会转用“蓝鳍金枪鱼-21”，该设备可使用声波定位仪每日勘查约12平方英里（31平方公里）海底。
调查进展
马警方调查机舱清理环节
马来西亚警察总长阿布・巴卡尔称，警方对航班失联事件的调查不排除任何可能性，其中也包括调查起飞前清理机舱时是否存在漏洞。马来西亚警方正在调查一家清洁公司，该公司曾在3月8日MH370航班飞往北京前，负责飞机机舱的清理工作。
另外，一位不愿透露姓名的马来西亚政府官员说，马政府目前仍在调查航班失联时究竟发生了什么，为什么马航和马来西亚军方会错过监控和跟踪飞机的机会。但是由于调查信息设计敏感问题，这位官员不愿透露更多的细节。
此外，马来西亚航空公司首席执行官艾哈迈德・焦哈里・叶哈亚也表示该公司正在进行内部调查，但拒绝透露细节。
马来西亚反对派联盟也已经提议就飞机失联最初数小时发生了什么开展国会调查。不过，马来西亚政府官员已表示，任何正式调查应该等到飞机的黑匣子记录仪找到后进行。
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