最早只限公安车辆专用的“O”牌车被一些地方政府部门和相关单位争相超范围使用，因此屡受公众诟病。在中共转作风的大背景和大前提之下，取消“O”牌特权车的消息不时见诸报端。据中国官媒新华社报道，4月16日贵州公安部门宣布，到4月30日，“贵O”专段号牌将全部停用；同日，武汉市公安局宣布沿用了18年的“鄂O”公安专段号牌，将被“鄂A”普通号牌取代。
据初步统计，中国31个省份中，已有22个省份取消或宣布取消“O”牌，5个省份将“O”牌变为公安专用或转为普通民用号牌，尚未取消或变更的省份还有4个。
4省份仍用“O”牌作警务车牌照
“O”牌是公安专段民用号牌，其历史始于1995年。然而，由于“O”牌是公安车辆专用，其享有道路优先通行权等“特殊权利”，因此，一些政府部门和相关单位也争相使用“O”牌，一度造成“O”牌车泛滥。
从10余年前开始，一些省份就开始取消这个号段车牌。早在2003年，黑龙江省就最早取消了“O”牌；2004年，上海全面取消“沪O”车牌。
截至目前，取消或宣布取消“O”牌的省份包括黑龙江、上海、宁夏等22个；内蒙古、广西、新疆、山西依然将“O”牌作为警用公务车牌照；福建、广东、云南3个省目前还没有对“O”牌的处置意见，山东省部分地市取消“O”牌，但部分地市仍在使用。
交警上岗前首要任务记领导车牌
在各地纷纷取消“O”牌车之后，特权是否随之取消了呢？中国大陆媒体《新京报》梳理发现，虽然一些地方取消了“O”牌，但是在实际执行过程中却出现了一些变相保留。
在取消“O”牌车之后，一些地方采取明确划分号段或“尾号识别”的做法，以区分相关部门和单位的车辆。如此一来，无论是公众还是交通管理等相关部门，照样知道哪些车辆分属哪些部门、领导，取消“O”牌车的作用无从体现。
尽管一些部门和单位既不使用“O”牌车，也不挂特殊号段，而是将车牌混入民用车牌中，但是特权照用，反而增加了公众监督的难度。
在一些地方，除了党政机关领导使用小牌号外，还自制“特殊车牌”，继续享受特权。而在交警等具体执行部门，则掌握着这些“特权车”的详细名单，在执法时对这些车“选择性执法”。
一位工作多年的交警透露，交警上岗前的首要任务就是牢记主要领导车牌号，并在执法过程中予以全方位“配合”，“闯红灯、占道停放”这些基本上都会放过。
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