韩国海警28日公开了“岁月”号沉默时的录像，但也被指责没有正常开展救援活动。乘坐海警123艇的海警在抵达现场前就收到了“400-500名乘客”的报告。但他们好像不知情，登上船后走向了客舱的反方向。
据报道，录像中也没有救援必须的潜水员的身影。潜水员于当天上午11时24分乘坐海警1508艇抵达现场，这是在接到“岁月”号首次救援请求后的2小时32分后，也是在“岁月”号除船头外几乎完全沉没的6分钟后。韩国海警方面表示，，接到求救信号时，全南木浦海警动员了在专用码头上待命的7名潜水员。潜水员从珍岛彭木港坐1个多小时的车再坐船，耗时1小时抵达了现场。这是海警方面的“我们判断这是最快”的解释。
但报道指出，最高时速38海里(时速70千米)的快艇在木浦待命。乘坐该快艇的话，将在1小时11分内通过海路抵达相距86千米的事故地点。海警解释称，“快艇用于短程救援，我们判断它很难抵达事故现场”。但是在这种争分夺秒的情况下，为什么没有动用直升机，这令人疑惑。韩国海洋大学海洋警察系教授 殷邦表示，“似乎就没有出动直升机体制。应该建立像日本一样在意外状况下出动直升机的系统”。
上午9点38分海警一抵达现场就救出三层甲板上的五名乘务员，但并没有询问船内哪有乘客，这也让人难以理解。如果询问的话，6分钟后登上船的该名海警就不会不向船舱走去。
另一方面，在事故当时船长在做什么也是个谜团。救援当时，船长仅身穿内衣。他似乎是睡醒后披着外衣走出来的，没有熬夜工作的船长在事故瞬间的上午8点48分仍在睡觉，这似乎解释不通。在船长和船员接连逃离操舵室后被海警救助时，操舵室内还有中年韩国女性和菲律宾女歌手等也是个疑问。
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