温州动车事故掩埋车头责任人任兰州铁路局长

据多位铁路局人士透露，中国铁路总公司以及各大路局关键岗位近期将有一轮人事变动。上海铁路局原常务副局长王峰已于2014年4月24日出任兰州铁路局局长，兰州铁路局原局长吴云天另有任命。

有路局人士指出，此次人事变动是中国铁路总公司实行关键岗位人员定期轮岗交流制度后的一次正常变动。但亦有多位铁路局人士透露，中国铁路总公司关键岗位近期将会有一轮人事变动，路局局长更替可能是配合此次变动的前期准备。

王峰从2006年起，长期担任上海铁路局副局长，党委常委一职，主管安全和基建工作。

在2011年“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故中，王峰在事故中主要负责指挥桥下救援工作。但因其处置不当，在救援现场组织挖坑，将坠入桥下的D301次列车车头及零散部件放入坑中，准备就地掩埋。这一行为被社交媒体传开后，社会舆论广为批评。事后，中国国务院追究“7·23”事故责任人，认为王峰就地指挥掩埋车头的行为在社会上造成不良影响，对此负有责任，给予记过处分。王峰成为该起事故被处分的54人之一。

2011年7月23日晚上20点30分左右，北京南站开往福州站的D301次动车组列车运行至甬温线上海铁路局管内永嘉站至温州南站间双屿路段，与前行的杭州站开往福州南站的D3115次动车组列车发生追尾事故，后车四节车厢从高架桥上坠下。这次事故造成40人（包括3名外籍人士）死亡，约200人受伤。温家宝2011年7月28日上午实地察看事故现场并召开中外记者会。事故遇难人员赔偿救助标准为91.5万元（1人民币约合0.16美元）。2011年12月28日，国务院召开常务会议，认定为一起设计缺陷、把关不严、应急处置不力等因素造成的责任事故，刘志军、张曙光负主要责任。