1969年1月14日，企业号在夏威夷外海训练时，一架F-4战斗机的苏尼火箭热外爆炸，波及多架飞机，引发燃烧超过三小时的大火。由于企业号采用装甲甲板，故此受损相对轻微。照片中可见企业号舰艉因500磅炸弹爆炸产生的弹坑。虽然损毁严重，但是企业号很快完成修复工作并继续服役，直到2012年12月1日举行退役仪式。企业号在美国海军服役51年，是海军在役最长的航空母舰。
这是1969年1月14日在檀香山以西70海里处，企业号正准备前往珍珠港训练演习。
美国第一艘核动力航母企业号正开赴珍珠港。
就在此时，灾难降临，航母甲板突然一片火海。
企业号正在夏威夷外海预备派出飞机之际，舰艉一架F-4战斗机挂载的四支苏尼火箭遇热爆炸，旋即点燃该架F-4的航空燃料，引发大火。1分钟后，大火引爆F-4另一边机翼的三支苏尼火箭，炸穿飞行甲板，使火势蔓延至下层甲板。不久六枚Mk 82 500磅炸弹接连爆炸，进一步加剧火势。
大火在三小时后方告扑灭，舰上一共有28人死亡，344人受伤，17架飞机受损，而另外15架飞机则报销。次日企业号旋即进入珍珠港船坞维修，直到3月4日才告完工。
此次爆炸导致“企业”号严重破损，右舷开了一个直径为4.5米的裂口，甲板上另一裂口尺寸达8米，并有15架战斗机报废。
企业号是世界上第一艘核动力航空母舰，也是第二艘采用核动力的舰艇（第一艘是美国核动力巡洋舰长滩号）。
绰号大E的企业号，是美国海军及世界第一艘核动力航空母舰，为企业级航空母舰的首舰。企业号在1958年开始建造，在1960年下水，最后于1961年服役。不久企业号在古巴导弹危机中封锁古巴海域，然后在大西洋及地中海执勤，并曾在不补充燃料的情况下环球航行一圈。
1969年1月14日，夏威夷海域，燃烧着的企业号航空母舰。
1965年企业号由大西洋调往太平洋舰队，先后七次派往参与越战，并在战争结束前夕参与西贡的撤侨行动。图为爆炸过后的企业号甲板。
除大型战争外，企业号也参与冷战时期多场地缘政治事件，包括1963年复兴党于伊拉克及叙利亚军变夺权后到黎巴嫩戒备、1971年印巴战争时开往印度外海宣示力量、普韦布洛号扣留事件及EC-121击落事件发生后到朝鲜外海巡弋、向乌干达总统“苏格兰王”伊迪·阿敏施压、参与环太平洋演习、拯救越南船民、到北太平洋向苏联示威、1986年在利比亚拦截苏联飞机、于两伊战争期间护卫进出海湾的油轮、与伊朗海军交战以及介入菲律宾政变等等，其足迹遍布全球。
企业号的造价昂贵，几乎是同时期“小鹰”级常规航母的两倍。此次爆炸并未对船体造成太大损伤。该舰的设计和建造对美国第二代核动力航空母舰尼米兹级有着重要影响。
企业号爆炸事故之前的甲板。
企业号爆炸事故之后的甲板。
罗杰斯号驱逐舰勇敢地靠上来协助灭火。事后，罗杰斯号也因此受到表彰。
甲板上挤满了救火的船员。
水兵为紧急移至前甲板的飞机喷水降温防止发生第二轮爆炸。
甲板上人员正在进行灭火。
爆炸事故后的企业号。
爆炸事故后的企业号。
爆炸事故后的企业号。
踏入1990年代，企业号调回大西洋，并在地中海及阿拉伯海执勤。期间企业号曾派往亚得里亚海，到发生种族屠杀的前南斯拉夫地区支援北约维和部队；又曾介入伊拉克的库尔德内战，在沙漠打击行动及沙漠之狐行动空袭伊拉克的军事据点。1990年代末，企业号开始参与南方守望行动，并在2001年九一一袭击后率先参与持久自由行动及阿富汗战争。
踏入21世纪，企业号在伊朗核问题上扮演美国的外交施压角色，亦曾应对索马里海盗问题。
1966年3月14日，美国与台湾联合防空演习期间，应美国太平洋舰队司令官小格兰特·夏普的邀请，蒋介石曾率“国防部长”蒋经国及14名军方高级官员访问了停泊在台湾水域的企业号航空母舰。图为蒋介石乘坐UH2-A“海妖”直升机，自台北抵达美国第七舰队核动力航空母舰企业号的甲板。
在大约四个小时的访问中，蒋介石参观了军舰上的机库和修理库，包括生存设备及自动通信设备演示，还观看了舰队的飞行表演和火力展示。图为美国第七舰队司令官Vice Adm. John J. Hyland（左），蒋介石（中），“企业”号航空母舰司令官Capt. James Holloway III。
蒋介石听取对盖格计数器的讲解，盖格计数器是用于侦测核辐射强度的设备。
在企业号上正在观看火力展示的Vice Adm. John J. Hyland 和蒋介石。
蒋介石在美国第七舰队核动力航空母舰企业号的甲板上。
蒋介石与海军上尉Virgil Jackson握手。
在舰桥上向外凝视的蒋介石。
参观过后，蒋介石向企业号成员挥手再见。
离别前，海军中校David I. Draz检查整理蒋介石的救生衣。
蒋介石乘坐直升机离舰。
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