受高铁工程延误拖累，香港运输及房屋局长张炳良民望净值由27%下泻至-5%，成为继陈茂波、吴克俭和苏锦梁外，梁振英政府第4名“负分局长”。
高铁工程延误演变成政治危机，自上任后民望平稳的运输及房屋局长张炳良，被指与港铁行政总裁韦达诚合谋隐瞒延误，港大最新民意调查显示其民望净值，由4月27%下泻至5月的-5%，大跌32个百分点。据悉，13日行政会议讨论高铁事件时，多名非官守成员指延误责任首要追究港铁，认为韦达诚应负最大责任，要求政府扣起其逾千万花红。张炳良在会上透露5月初曾向梁振英请辞但获挽留，而行会有共识指张炳良应该留任，会后亦有多人向张炳良“拍膊头”以示鼓励。
港大民研计划5月5至8日以电话访问1,005名市民，支持张炳良出任局长的比率由4月43%大跌至5月26%，反对率则由16%大增至31%，其支持率净值由27%跌至-5%，跌幅达32个百分点，成为继陈茂波、吴克俭和苏锦梁外，梁振英政府第4名“负分局长”。港大民意研究计划总监锺庭耀称，张炳良的民望是他于2012年7月上任以来新低，相信与近期港铁列车服务发生故障及高铁工程延误等有关。
据了解，行政会议在特首梁振英缺席下，13日讨论高铁延误一事。会上张炳良详细汇报事件，行会成员亦在会上表达意见，多名成员认为今次“出事”的并非张炳良而是韦达诚，当中亦有讨论如何“整顿”港铁，特别是针对韦达诚和港铁主席钱果丰。
多名非官守成员认为，港铁独揽全港最好的铁路工程师，过去纪录可靠，政府角色只会在文件层面监管。虽然港铁过去提交的报告有透露工程落后，但又补充称可以追回，令张炳良疑中留情。不过港铁4月突然向政府称宣布要延误通车两年，才令张炳良“惊讶”。
对于张炳良被外界要求问责下台，消息人士指张已经公开道歉，并已承认监督港铁有问题，坦言“信错港铁”，认为他另在觅地建公屋事务上有做出成绩，应当留任。张炳良在会上透露本月初曾向梁振英表示可以问责请辞，获梁挽留。
据了解，行会有初步共识同意向港铁加强问责，尤其韦达诚监督工程不力，他个人要负最大责任。不过，有行会成员称，港铁是上市公司，不宜因政治问题下台，但认为要扣起他逾千万花红以示其表现欠佳。
立法会交通事务委员会副主席范国威说，张炳良近期表现令市民大失所望，“高铁事件出现严重失误，市民会质疑当局的监管制度，以及张炳良的个人操守出现严重问题”。他认为张炳良应考虑就事件问责请辞，以挽回他个人的仕途。
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