年初以来，中国经济增速处在下行区间，一季度GDP增速创金融危机以来新低，同时固定资产投资、进出口数据等也并不乐观。近期，房地产、地方债务、银行信贷等风险更加剧大家对宏观经济的担忧。也由此引发了中国各大媒体对李克强经济学微刺激与缓改革之间的争论。
在一系列密集“微刺激”政策出台后，上周陆续公布的宏观经济数据表现亮眼，其中尤以“克强指数”三大指标受到关注，中国经济在二季度短期企稳成为市场共识。
“李克强经济学”三大指标企稳
用电量是经济运行的“晴雨表”，与铁路货运量和新增银行贷款一道，组成著名的“李克强指数”。
根据中国官方数据，5月全社会用电量同比增长5.3%，高于4月的4.6%，同比增幅亦较4月高0.7个百分点。
中国厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强评论称，在中国现阶段，用电量与经济增长同步才说明经济运行比较健康。5月份用电量增速比上月有所回升，但仍低于全年7.5%的GDP增长目标，说明当前经济有所回暖但仍然低迷。
另一方面，今年一直表现不佳的铁路货运也实现了货运装车的止跌回升。来自中国铁路总公司的数据显示，5月份，全国铁路货运总发送量完成31831万吨，其中货物发送量完成31817万吨；货运总周转量完成2272.89亿吨公里，货物周转量完成2270.55亿吨公里。
铁路部门人士在接受本报采访时称，整体来看，全路货运形势仍然严峻，日均订车与4月份基本持平，但回升迹象明显。
“为扭转局面，各铁路局（公司）全面放开装车限制，加强车流组织和空车调配，努力保证有效货源装车兑现。”该人士表示，全国铁路日均装车完成158332车，比4月份增加了近3000车，实现了货运装车止跌回升。
值得注意的是，大秦线运量得到恢复，全月累计完成4060.7万吨，同比增长7.4%。侯月线运量完成1535.3万吨，同比增长3.7%。
与此同时，5月新增信贷规模大幅超出市场一致预期，新增信贷达8708亿元，创10年来单月信贷数据的新高。其中，非金融企业中长期贷款3479亿，中长期贷款占比维持在40%左右的高位。年初以来中长期贷款比例明显走高，高于2013年的26%和2012年的18%。分析人士认为，在前半月信贷不佳的情况下，月末出现突击放款，可能与定向降准实施、存贷比调整预期提升银行放贷信心有关，而且这一数据也意味着信贷需求并未出现市场担心的萎缩。
中国下半年“微刺激”或仍将持续
作为稳增长的重要手段，3月份以来，中国一系列“微刺激”政策逐渐出台。对于未来形势的判断，中国民生证券研究院副院长管清友对本报称，总体来看，中国经济二季度企稳，下半年仍有下行压力，全年走势平滑。
他判断，未来政策放松方向明确、力度有望继续加大；中国货币政策总量稳定、结构优化，财政政策盘活存量、加速落实，地产政策逐步松绑、由点到面；通胀维持温和，年内压力有限；流动性适度宽松，资金面紧张不会再现。
伴随着市场对于刺激政策进一步出台的预期，近期有关“微刺激”的争论亦不时响起。新华社曾发文称，国际投行对于“克强经济学”不会刺激的解读存在弊端：概念化的表述以偏概全，造成了刺激和改革对立的舆论假象。
瑞穗证券亚洲公司首席经济学家沈建光认为，刺激或不刺激需要根据宏观经济周期形势变化而定，不刺激绝非“克强经济学”的要义，坐视“硬着陆”而不采取政策是对“四万亿”矫枉过正的表现。
近期，中国决策层不断释放强化宏观调控的信号。中国国家总理李克强近日在两院院士大会上表示，要不断创新宏
观调控思路和方式，丰富政策工具，优化政策组合，在坚持区间调控中更加注重定向调控，瞄准运行中的突出问题确定调控“靶点“，在精准、及时、适度上下功夫，做好预调微调，未雨绸缪、远近结合、防范风险，保持经济运行在合理区间。
对于调控的“靶点”，多家机构预测下半年政府将会推出一套微刺激“组合拳”，从而达到定向调控目的，且近几月国务院常务会议内容及采访多位业内人士得知，中国下半年宏观调控政策将主要集中在继续加大简政放权、扶持小微企业的力度。
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