毛泽东号机车“转岗”跑客运

7月1日下午，由北京铁路局丰台机务段“毛泽东号”机车牵引的北京西至安庆的K1071次旅客列车缓缓驶离北京西站。至此，“毛泽东号”机车结束了68年货运的历史，开启了牵引旅客列车的任务。图为驾驶员登上机车。

据称，在68年的货运历史中，“毛泽东号”机车安全走行954万公里。“毛泽东号”升级成为客货两用的机车，在承担货运牵引任务的同时，还可以牵引旅客列车。第五代“毛泽东号”机车单机功率9,600千瓦，最高运行时速120公里，是世界单机功率最大的货运机车。1946年以来，“毛泽东号”机车先后历经四次换型。

该车徽为纯铜制造，重370公斤，车徽上有镀金的毛泽东浮雕塑像、六面红旗和“毛泽东号”四个字，是悬挂在换型后的东风4型0002号内燃机车上的，被定为国家三级文物。

毛泽东正面石膏浮雕像原稿。

“毛泽东号”机车被誉为中国火车头中“火车头”，镶嵌在机车前面铸铜喷金的毛泽东头像熠熠生辉。

“毛泽东号”机车诞生于炮火硝烟之中。1946年，为了支援解放战争，缓解铁路运输运力不足的困难，哈尔滨机务段的工人们开展了“死车复活”运动。1946年10月，在哈尔滨机务段肇东站，经过27个昼夜的奋战，工人们终于抢修出了一台蒸汽机车。经过当时的中共中央东北局批准同意，按照工人们的要求，这台机车被命名为“毛泽东号”。