“再找不出哪位欧洲国家领导人能赶上默克尔访华的次数”----自2005年就任德国总理以来，默克尔（Angela Dorothea Merkel）的访华频率可以称得上欧洲之最了。7月6日至8日的这一次，是默克尔在总理任上的第7次访华（其中在2012年她曾两度到访中国）。与此同时，今年3月份中国国家主席习近平对德国进行了国事访问，到今年秋天，中国总理李克强将赴德国柏林进行中德新一轮的政府磋商。中德高层密切互动，再一次凸显出中国新一届政府外交的“欧洲热”特征。从随行的豪华商业代表团可以预料，经贸议题依旧是默克尔访华贯穿全程的主线。
值得注意的是，默克尔此次访华并非先到北京，而是先到成都----在那里体验“川式”生活学做了一道（菜宫保鸡丁），并出席2014年中德对话论坛；随后才访问北京，期间还将在清华大学发表演讲。观察人士称，领导人访问首站并非首都，这透露出两个信号，首先凸显中德关系的密切，常来中国的默克尔希望深入了解中国全貌。成都之行延续了默克尔任总理以来凡访华尽量去中国一座不同城市转转的传统（2008年到北京出席第七届亚欧首脑会议除外），之前六次访华除了北京之外，默克尔分别去了上海、南京、西安、广州、天津。中国是一个大国，地方特色较为突出，部分省份产业能力、发展潜力和经济规模不输于很多欧洲国家。包括广东、山东、上海和江苏等省市，其经济发展规模和贸易和投资潜力已经可以比肩某些欧洲中等强国。默克尔访华的这种城市搭配，表明在保持同中央政府机构密切合作的情况下，将持续开发中国地方市场的潜力。
另外，访问成都，凸显出德国寻找中国战略调整所创造的机遇的强烈意图，也暗示德国未来对华经贸合作或向中国西部地区深入。习近平去年9月提出构建丝绸之路经济带战略构想，并积极展开全球布局。今年3月份，习近平访欧时，在德国参观了德国杜伊斯堡港，布局通往欧洲的丝绸之路经济带。位于西部地区的四川是中国丝绸之路经济带建设的枢纽区域，蕴含较大机遇。默克尔把四川作为中国行的第一站，显示了对中国丝路战略的重视，也回应了习近平访欧的战略布局。而且，成都是目前西部经济最有活力的城市。早在2004年12月，德国就在此设立了总领事馆。目前，世界500强企业有200多家落户成都，德国企业有近160家在此落户，比如大众和西门子。过去很长一段时间这里被西方忽视，但就未来而言，这里充满潜力，将是德国企业的大好机会。
德国之声网站对默克尔访华评价说，“中国对德国经济的作用非常重要。除美国外，德国还没有与任何一个欧洲以外的其他国家保持着如此密切的经济联系。”大陆媒体的评价认为，默克尔此次中国之行，再度凸显了今年以来中国外交“欧洲热”的特点。今年3月份召开的的“两会”上，中共将“欧洲在今年中国外交议程中排在优先位置”，习近平即连续到访荷兰、法国、德国、比利时，并访问了欧盟总部和联合国教科文组织总部；6月，李克强对英国和希腊进行了访问。有舆论用“对焦”一词来形容当前中欧关系的热络。而从近一段时间中欧关系发展趋势看，中国更看重德国在中国外交政策中的作用。德国是欧洲的“三驾马车”之一，更是欧盟的重要成员。“欧洲的德国”地位和影响力日益被中国所认同。这不仅体现在中方明确认可德国在欧债危机中的优异表现和在欧盟内部话语权的不断提升，而且体现在德国在欧盟国家中对华贸易“独领风骚”。德国连续三十余年保持中国在欧洲最大贸易伙伴，双边贸易额自2009年起已连续5年占中欧贸易的三成，欧盟对华出口中一半来自德国，自华进口的四分之一流向德国；中国自欧盟的技术引进有四成来自德国；德国对华投资占欧盟对华投资的四分之一，自2003年起超过英国成为欧洲最大对华投资国。
而且近年来，中德企业界的双向投资活跃，经济利益更趋融合。目前，德国在华企业约8,200多家，累计投资额超过200亿美元，几乎各行业领军企业均已在华布局并深入发展。宝马、戴姆勒、奥迪、大众等德国车企都在中国建立了自己的研发中心。中国对德投资起步虽晚，但近年保持高速增长势头。据不完全统计，中国累计对德投资约40亿美元，年均投资项目超过100项，在德企业已达到2,000多家。2014年1月，德国中国商会在柏林成立，为促进中国企业对德投资和经贸交流搭建了新的平台。
从随行的豪华商业代表团可以判断，经贸议题仍将是贯穿默克尔此访全程的主线。有德国媒体报道，与默克尔随行的商业代表团可谓全明星阵容，其中包括来自西门子公司、大众汽车、空客集团、德意志银行、汉莎集团（Deutsche Lufthansa）的诸多企业高管。在近年来中德高层会晤中，经贸始终是核心议题。媒体最新消息称，汉莎航空公司与中国国航将在默克尔访华期间宣布进一步加强伙伴关系方面的计划。举措可能包括建立中欧航线商业合资项目，以便能得益于两地之间客货空运需求的增长。但协议的细节还没有制定完成。
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