香港多项大型基建项目传出延迟竣工的消息，继港铁多条线路确定延后通车之后，港珠澳大桥也传出未必如期完工的消息。据悉，香港的多个项目承建商，已提出引入外地技术工人，从事架设桥梁预制件、桥梁预制件装嵌控制和架桥机控制等技术要求较高的工序，以弥补本地技术工人不足，但预料该计划将面临来自香港本地劳工界的一定阻力。
尽管当局仍坚持有关工程可如期竣工，但了解情况的地区人士指，工地早已传出人手不足的情况，忧虑大桥未必赶及在2016年底前通车。
由香港路政署负责的港珠澳大桥香港段工程，包括香港接、香港口岸及屯门至赤鱲角连接路。路政署近日在回复区议会提问时称，正积极推展香港接与香港口岸工程，以配合大桥主桥2016年通车的目标，但在工程建造期内，建筑工人的需求在每时段间会因应不同的工序而有起落。
署方在回复中披露，虽然到现阶段为止，承建商大致可以聘请所需的一般建筑工人应付目前的需求，但在个别的工序上，承建商现正向相关机构申请补充适量的外地技术工人，以确保有充足人手顺利推进工程。
路政署指，港珠澳大桥相关的本地工程，施工技术难度高，需要大量的技术工人；但各承建商经多次在本港进行招聘后，部分工种仍未能成功聘请合适的技术工人，因此有关承建商现正透过或准备透过“补充劳工计划”作出申请，补充适量的外地技术工人，避免对相关的工序和整体工程的进度造成影响。
发言人表示，有关承建商初步提出输入大约数10至200名外地技术工人不等，主要涉及活动式混凝土搅拌设备、架设桥梁预制件、架桥机控制、桥梁预制件装嵌控制和桥梁后张拉力设备控制等工序。署方表示，会继续密切监察整项工程的进度，并与承建商定期检讨相关的人手情况。
不过，承建商现时透过“补充劳工计划”增聘人手，过程并不一定顺利。
港铁沙中工程承建商6月亦透过计划申请输入28名外劳，但遭劳工顾问委员会劳方委员暂缓审批，承建商其后自动撤销七个涉及技术要求较低的工种申请，亦有待委员工地实地考察后，才得知其余申请名额会否获批。
劳顾会首席劳方委员梁筹庭表示，暂未接获港珠澳大桥相关工程的承建商输入外劳申请，称一般也要先了解承建商有意输入的工种，才能得知是否有理据，如有需要也要实地了解。
提出查询的离岛区议员周浩鼎表示，自高铁传出延误后，已凸显本地工人不足的问题，“当有工程出现延误，其他工程没可能不受影响”。
但他认为，劳工界对输入外劳问题一直态度强硬，港珠澳大桥相关工程能否如愿补充所需人手，是难有保证，因此香港本地工程的部分有一定机会出现延误。
评论 (0)