正在巴西出席金砖国家领导人峰会的中国国家主席习近平17日将与巴西总统罗塞夫（Dilma Rousseff）签署一项围绕铁路建设的协议。中国希望通过助建巴西多条铁路以确保巴西对中国原材料的出口。
巴西希望习近平访问期间可以增进中巴两国除商品交换之外的两国关系，但巴西可能只是一厢情愿。
据悉，习近平17日将与罗塞夫签署一项增进基础建设的协议，核心内容为铁路建设。路透社称，此举旨在确保中国极度渴望的原材料可以顺利出口。
巴西官员将习近平此次到访形容为加深两国战略伙伴关系的里程碑式的访问。巴西官员相信，习近平的到来可以引领中国对巴西生产企业的投资增长。
中巴贸易额由2002年的32亿美元跃升到2013年的833亿美元。大部分巴西向中国出口的物资为铁矿石、大豆以及石油。
报道指出，中国近年来经常做出投资承诺，但并没有落实到位。3年前，重庆粮食集团宣布了投资20亿美元在巴西巴伊亚州（Bahia）建设一个大豆压榨厂以及大型储物中心的计划。但3年后的今天，重庆粮食集团仅仅在承诺的地区开垦出100公顷的土地，原先计划的大型大豆基地仍未见踪影。
报道称，中国对巴西持续流入的投资项目鲜有成功。中国东风汽车公司与其巴西原来的伙伴闹翻后，搁置了一项价值10亿在巴西建卡车厂的计划。
分析家指出，中国人对投资拉丁美洲生产业并不感兴趣，尤其不愿意在劳动力成本高、法律框条多多的巴西投资生产业。
华盛顿约翰霍普金斯高级国际研究学院西半球事务主管罗伊特(Riordan Roett)说：“巴西人必须明白，巴西并不是非常吸引的地方。巴西在信用度方面并无提升，巴西政府也没有承诺要改善基础设施。中国人非常清楚这一点。”
罗伊特指出，除非巴西投资环境变得更诱人，否认中国投资将流向亚洲国家，或者流向那些在迅速发展的太平洋国家，例如墨西哥等国。
巴西官员表示，中国希望与巴西一道建设用于向巴西港口运输矿产以及谷物的铁路。有关的铁路包括，通向巴伊亚州伊列乌斯（ILHEUS）以及马兰豪州（Maranhao）伊塔基（Itaqui）港口的铁路。比起现有的铁路，这两条筹建的铁路离巴拿马运河更近，可以进一步降低货运成本。此外，中国正研究修建一条从穿过安第斯山脉通过秘鲁太平洋海岸铁路的可行性。据巴西商务部官员介绍，该铁路将大大缩短现行的运输路线。
巴西官员认为，巴西淡水河谷公司（Vale SA）被限制进入中国港口的困境并不会因习近平访问巴西而得到改变。另外，巴西欲进军中国投资业的计划也不会因习的访问而得到改善。
据悉，巴西最大的汽车生产公司马可波罗（Marcopolo）希望在哈尔滨设厂，以及巴西航空工业公司（Embraer）欲改善在哈尔滨工厂以生产E-190窄体飞机的计划仍未获中国批准。
巴西淡水河谷（Vale）是全球最大的铁矿石生产企业，而中国是全球第一大铁矿石消费地。Vale为了弥补其在铁矿石贸易中的物流劣势，其早于2007年就启动了超大型船队计划，斥巨资定制全球最大的40万吨级矿砂船（Valemax）。
但出人意料的是，这种大船建成后，却遭遇中国交通运输部新政限制，被禁止在中国港口靠泊。尽管多个利益方围绕着Valemax展开了“明争暗斗”，但这个问题至今仍没有得到妥善解决。
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