截至19日，马来西亚航空公司MH17航班的“黑匣子”仍不确定是否已经找到，各方信息混乱。对于帮助弄清这起空难的原因，“黑匣子”至关重要。而那辆少了一枚导弹的山毛榉导弹发射车更为扑朔迷离。
1、黑匣子究竟在谁手里？
乌克兰国家安全和国防委员会信息中心发言人安德烈・李森科19日说，“黑匣子”没有被交给乌克兰政府，他不掌握有关它们的信息。
谈及搜寻遇难者遗体时，李森科说，对于需要搜寻的25平方公里范围，乌克兰紧急情况部的工作人员已搜寻18平方公里。
“（当地）民间武装人员允许紧急情况部工作人员在那里，但不允许他们从这一地区带走任何东西。武装人员已经拿走了找到的所有东西。”他说。不清楚这其中是否包括客机“黑匣子”。
乌克兰国际文传电讯社先前援引顿涅茨克州州长顾问康斯坦丁・巴托夫斯基的话报道：“我们紧急情况部门的人员找到两个‘黑匣子’。我不知道它们现在哪里。”
乌克兰紧急情况部没有回应这一报道。
法新社先前以在坠机现场的救援人员为消息源报道，至少一个“黑匣子”已经被找到，但下落不明。
客机坠毁区域由乌克兰反政府的民间武装控制。只是，民间武装对是否找到“黑匣子”说法不一。
自称独立的“顿涅茨克共和国”领导人亚历山大・博罗代说：“没有‘黑匣子’被找到……我们希望专家们能找到它们，弄清（客机）发生了什么。”
18日，俄罗斯外长谢尔盖・拉夫罗夫说，俄方未打算拿走客机的“黑匣子”。但他没有确认“黑匣子”是否已被找到。
2、为何不见了一枚导弹？
18日，乌克兰内务部公布了一段据称拍摄于当天黎明的视频，视频中一辆山毛榉导弹发射车正在乌克兰东部克拉斯诺顿市附近，向乌俄边境俄罗斯方向驶去。乌克兰内务部称，这辆车是从俄罗斯进入乌克兰的，而离开时车上只载有三枚导弹，比正常情况少了一枚。乌克兰方面还表示，根据乌方截获的民间武装成员的通话内容，有3名俄罗斯军人将山毛榉导弹从俄罗斯运入乌克兰，击落了马航客机，但乌克兰方面并没有公布相关通话录音。
对于乌克兰的这些指控，俄罗斯予以坚决否认。俄罗斯国防部18日向媒体表示，事发当天没有山毛榉导弹系统或者其他任何武器装备从俄罗斯转移至乌克兰境内。俄罗斯国防部还发表声明称，俄军在MH17航班坠毁当天监测到乌克兰“山毛榉”导弹的雷达定位系统有活动迹象。声明还说，客机坠毁地点正位于乌克兰两个远程地空导弹连和三个“山毛榉”中程地空导弹连的射程之内。3、国际民航组织有责任吗？
国际民用航空组织（ICAO）的作用和权责成为舆论关注焦点之一。一些人质疑，国际民航组织为何未能提醒航空公司飞越乌克兰空域的潜在危险。这一联合国专门机构18日自辩清白，称发布航空危险预警不是其“分内事”。
国际民航组织发言人安东尼・菲尔宾说，这一机构不负责宣布空域是否安全，也不承担“与民用航空服务相关的其他直接操作性责任”。
按他的说法，只有这一机构的成员国才有责任提醒其他国家潜在的飞行安全风险。至于发布导弹袭击风险预警，就更不是国际民航组织的事。
马来西亚交通部长廖中莱先前说，马航MH17航班坠机后，国际民航组织关闭了乌克兰东部空域的航线。不过，国际民航组织随即予以否认，称自身无权“开放或关闭”航线。
一些民航专家说，由于国际民航组织不具备实质操作性授权，即便收到航班应该避飞某些航线的信息，也不会加以传播。事实上，只有各国民航管理机构才有“实权”，能够决定本国航班是否禁飞某些空域。如果因为马航坠机事件谴责国际民航组织失职，实在有失公允。
克里米亚并入俄罗斯后，国际民航组织4月发布航空预警，提醒国际航班飞越克里米亚可能存在风险。不过，这一机构给出的理由不是暴力冲突可能引发危险，而是因为多个空中交通管制方可能“相互打架”，引发风险。
一名加拿大航空法专家说，类似的预警是建议而非命令，如同协议，不具强制性，国际民航组织成员国可以自行决定是否接受。
国际民航组织18日说，作为对马来西亚政府正式请求的回应，这一机构将派出一支专家团队协助调查。不过，由于坠机发生在乌克兰，应由乌克兰政府主导调查。
4、误信民航组织不绕飞？
马来西亚交通部长廖中莱18日在吉隆坡告诉媒体记者：“国际民航组织已经证实MH17航班的飞行路线安全，而且其他一些国家的航班也从这一空域飞过。”他说，航班坠毁前数小时，多家航空公司的多架航班飞经同一航线。国际民航组织发言人安东尼・菲尔宾否认这一说法。他说，这一联合国专门机构从未向航空运营商提供航线参考。
法新社报道，MH17坠毁前，马航并非唯一一家坚持飞行乌克兰上空的航空运营商，包括新加坡航空公司、印度航空公司、德国汉莎航空公司和美国达美航空公司等航空运营商均未绕行乌克兰。
印度尼西亚包机服务供应商白色天空航空公司顾问格里・苏亚特曼说，每家航空公司都有自己的危险评估标准。苏亚特曼说，通常认为飞行高度高于3万英尺（9144米）安全，需要高精度武器和受训操作人员才能击落飞机。
“10年前，只有白痴会在低于1.5万英尺（4572米）的高度飞过伊拉克上空，而3万英尺则很安全。这就是危险飞行高度。”
苏亚特曼说：“我认为这件事（MH17航班坠毁）给各家航空公司传递一个信息：它们需要从冲突地区上空飞过前，应仔细观察这些地区，并获得地面上装备何种武器的更详细信息。
除了认定航线安全以及对危险评估的标准不同，一些航空专家认为，多家航空运营商采用这条航线，因为飞行路程较短，对航空企业而言更省钱。马来西亚官方则否认飞经乌克兰上空是为省钱。
5、印度总理险遭劫？
马来西亚航空公司MH17航班17日在靠近俄罗斯的乌克兰东部边境坠毁后，一些传言称，客机系遭导弹击落，目标其实是俄总统弗拉基米尔・普京的专机。
克里姆林宫随后否认这一说法，说普京专机没有飞经乌克兰。不过，印度政府官员18日说，总理纳伦德拉・莫迪乘坐的专机前一天回国途中曾向马航坠机的空域飞行，随后改道，安全无虞。
《印度教徒报》报道，莫迪参加在巴西举行的金砖国家领导人会晤后回国途中，编号“印度航空001”的专机格林尼治时间17日11时22分从德国法兰克福市起飞，前往乌克兰东部顿涅茨克州首府顿涅茨克，预计飞行时间大约3小时。
而MH17航班从雷达上消失的时间为13时20分，坠毁在顿涅茨克市以东大约80公里处。
印度媒体援引官员的话报道，得知MH17航班坠毁后，专机改变航线。
《印度斯坦时报》报道，MH17航班从雷达屏幕上消失时，其所处位置25至30公里外是印度航空公司AI113航班和新加坡航空公司SQ351航班。
按照一名印航官员的说法，如果马航客机系遭导弹“误击”，印航AI113航班真该感谢上天了。另一名印航官员说，AI113航班飞行期间没出什么事，直到抵达目的地英国伯明翰后才知道马航坠机。
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