7月23日晚，台湾一架复兴航空高雄飞马公的客机在澎湖县湖西乡西溪村紧急迫降失败，造成多人伤亡。发生事故的飞机机型为ATR72。据此前媒体报道，复兴航空该机型曾有2次事故记录。公开信息显示，空难在台湾航空史上并不少见，台湾曾因空难多发名列“世界第一”。
事实上，据国际民航组织去年公布的一项调查指出，台湾是全球飞机失事率最高的地区之一，过去10多年飞行失事率是美国的10几倍，也较大陆高出许多。据澎湃新闻盘点的“台湾史上20起空难事件”显示，台湾地区的航空安全记录并不良好，仅仅“华航”就发生过12次重大的空难。其中最为直接和全面的恐怕要算是2002年5月25日的台湾“华航”空难。
2002年5月25日，台湾华航CI611班机在澎湖附近海域坠机，机上乘客和机组人员共225人全部死亡。与马航失联客机一样，CI611班机的事故发生得非常突然，事故发生前飞行员与地面塔台间的联络一切正常没有前兆，雷达记录显示CI611在坠毁时曾先分裂成四大块结构后才坠入海中。
后经调查发现了整个空难的始末：1980年2月7日，该航机曾在执飞时因机尾擦地损伤机尾蒙皮，当天被运回台湾进行临时维修。但华航仅用一块面积与受损蒙皮相若的铝板覆盖该处，并没有依波音所订的维修指引把整块蒙皮更换，该修补部分因此累积了金属疲劳的现象。该处裂开后，造成飞机机尾脱落并失控，最后因失压和失控坠毁。
台湾史上20起空难事件：
1964年6月，台湾民航公司一架C—46客机在台中县空中爆炸，造成57人死亡。
1968年2月，台湾民航公司727型客机在台北县上空爆炸坠毁，22人死亡。
1969年1月“中华航空公司”一架DC—3型班机失速撞上大武山，乘客24人罹难。
1969年2月，“远航”一架班机在台南失事，36人丧生。
1969年8月，“中航”YS—11型班机撞山，14人死亡。
1969年10月，一架C—130力士型运输机在桃园失事，43人死亡。
1971年11月，“中航”卡拉维尔客机，在澎湖上空失事，25人罹难。
1975年7月，“远航”子爵式客机在台北国际机场撞地失事，25人死亡。1979年9月，“中航”一架波音707货机，在桃园海边坠海，一人死亡，5人失踪。
1980年2月27日，“华航”1架波音707喷气式客机于马尼拉机场降落时撞毁，机上5人丧生，另有37人受伤。
1981年8月22日，台湾“远东航空公司”一架波音737客机由台北飞往高雄途中，在苗栗县上空爆炸坠毁。机上104名旅客及6名机员全部罹难。
1986年2月16日，“华航”1架波音73客机在台湾澎湖岛对开海面坠毁，13人丧生。
1989年10月26日，“华航”1架波音737喷气式客机于花莲附近撞山，造成54人丧生。
1991年12月29日，“华航”1架波音747-200货机于台北县坠毁，机上5名机员丧生。
1993年11月4日，“华航”1架波音747-400客机滑出香港启德机场跑道，跌落海中造成机上23人受伤。
1994年4月26日，“华航”1架空中客车A300-600于日本名古屋机场撞毁，机上264人全数罹难。
1995年1月30日除夕夜，复兴航空公司一架刚交付一个月的ATR72-200型客机（B-22717）在执行澎湖－－台北松山调机任务途中在台北桃园地区由于高度问题撞山失事。
1998年2月16日，“华航”1架空中客车300-600于中正机场附近撞上民房，机上196人与地面上6人均丧生。
2002年5月25日，“华航” CI611航班的1架飞往香港的B747-200客机因飞机金属疲劳，在澎湖马公外海坠毁，机上225人全部罹难。
2002年12月21日，复兴航空公司一架ATR72-200型货机（B-22708）执行台北中正－－澳门航班途中由于飞机进入结冰区后机组操作不当，机翼严重结冰在澎湖地区失速坠海。
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