台媒的奇葩言论又来了。7月23日，台湾复兴航空GE-222航班因迫降失败坠毁，48人罹难。习主席和大陆人民对遇难同胞表示哀悼，事故原因也正在调查之中。尽管结论未出，但这并不妨碍台湾《旺报》先人一步，将坠机归咎为大陆“挖角”台湾航空机师。网友忍不住嘲讽：“终于把责任和大陆挂上钩了！”、“终于找到反思点了！”
《旺报》新浪微博
今日11时24分，《旺报》在其网站刊文《陆猛挖角 复兴机师荒？》，其文称“近年大陆航空界全力向复兴高薪挖角，公司已经走了近20人！这种人力流失对飞安会有什么影响，也值得正视。”被挖走的团队“工作与生活都适应良好，待遇、置产情形更令台湾的同行羡慕。”
然而，“机师养成不易，资深机师更难求”，大陆瞄准复兴航空待遇低，“通常只要祭出加薪一倍”，一挖就是一团队。《旺报》在文末诘问：“在人力不足下，一旦发生工作时数到上限或超限的紧绷状态，是否又会发生什么令人不乐见的事例？无人敢说。”
《旺报》在新浪微博转发此文，引来一片吐槽之声。观察者网发现，在该条微博底下，几乎所有网友都对《旺报》的结论表示不解和冷嘲热讽，认为台媒这是习惯性栽赃给大陆。
附《旺报》全文：
复兴航空在澎湖发生惨重坠机意外，目前原因未明，外界多从天气状况、人为因素、机械故障等因素提出质疑或批判。但一位复兴航空资深机师指出，近年大陆航空界全力向复兴高薪挖角，公司已经走了近20人！这种人力流失对飞安会有什么影响，也值得正视。
大陆航空界向台湾挖角已不是新闻，但以复兴机师的离职程度而言，确实令人关切。据了解，几年前，有一批5、6人的团队，整个被四川航空挖走，目前在成都安家落户，工作与生活都适应良好，待遇、置产情形更令台湾的同行羡慕。
同样情形最近又发生，复兴又有机师分别投奔天津航空或国内新成立的廉价航空，人数高达10人以上之多。机师养成不易，资深机师更难求，但复兴航空近年走掉的机师中，不乏优秀资深机师。
业界认为，大陆之所以锁定复兴航空为“人才摇篮”，是因为和长荣、华航比较之下，复兴航空的待遇相对较低，大陆的航空公司挖角门槛低很多，通常只要祭出加薪一倍，就可以拉走台湾辛苦培育的机师。「有的年轻机师即使要赔偿500万台币，也不后悔的走人！」一位机师家属说。面对一波又一波的挖角攻势，复兴航空最近祭出“不离职奖金”新制，只要机师同意多工作2年，2年到期就有200万奖金、5年就有500万。但这个策略是否奏效，仍有待观察。而且，因此可能的隐忧是，即使能重金留人，在人力不足下，一旦发生工作时数到上限或超限的紧绷状态，是否又会发生什么令人不乐见的事例？无人敢说。
评论 (0)