8月4日，美国总统奥巴马将在华盛顿“做东”，邀请近50位非洲国家领导人举行史上规模最大的“美非领导人峰会”。有媒体认为，美国主导此次峰会的目的是为了挑战中国作为非洲第一大贸易伙伴的地位。对此，中国虽然并没有予以官方回应，不过为响应中国总理李克强此前促成的蒙内铁路（肯尼亚蒙巴萨-内罗毕铁路）协议，中国已经派出至少5,000名工人赴肯尼亚参加当地的铁路建设项目。
2014年5月11日，中国总理李克强与肯尼亚总统肯雅塔以及来自东非其他五国的总统或外长，共同见证了蒙内铁路合作协议的签署。
2014年5月4日-11日，中国国务院总理李克强对尼日利亚、肯尼亚等非洲4国进行了正式访问，并于11日与肯尼亚总统及东非其他五国总统或外长签订了肯尼亚蒙巴萨-内罗毕铁路（简称“蒙内铁路”）项目合作协议。据肯尼亚商业日报网8月6日消息，已经有至少5,000名中国工人抵达肯尼亚，参加该国的铁路建设项目。报道说，这些主要来自中国的外国工人将同三万名当地工人一道受雇参与2014年10月开工的蒙内铁路项目。
据大陆媒体21世纪经济报道，蒙内铁路是肯尼亚独立以来的最大工程，是肯尼亚百年来建设的首条新建铁路。作为东非铁路网的起始段，蒙内铁路被誉为“咽喉”，连接肯首都内罗毕和东非第一大港蒙巴萨港。建成后，蒙巴萨到内罗毕将从目前的10几个小时缩短到4个多小时，最终将把肯尼亚与东非内陆国卢旺达、乌干达和南苏丹连接起来。
蒙内铁路全长480公里，设计运力2,500万吨，全部采用中国国铁一级标准制造，设计客运时速120公里、货运时速80公里。据悉蒙内铁路建设期间，将为肯尼亚创造近3万个工作岗位，推动肯GDP增长1.5%。
蒙内铁路由中国交通建设集团有限公司承建。2012年，中交集团与肯尼亚铁路局签署了蒙巴萨至内罗毕标轨铁路项目土建部分设计、采购、施工总承包合同。据悉，施工期间，肯尼亚公司将提供价值15亿美元的沙子、水泥、电缆、镀锌铁皮等原材料，还将提供后勤支援、石油产品、安全服务、牵引设备和车辆。
5月11日，蒙内铁路合作协议签订后，中国国务院总理李克强曾发表讲话，要求中国公司精心建设蒙内铁路，为非洲提供对方需要的、有质量保证的装备，为当地员工提供运营管理培训。他还要求中国员工遵守当地法律和风俗，履行社会责任，不仅是项目合作而且是人与人的交流，心与心的沟通。
另据大陆媒体报道，与中国公司以往在非洲大陆搞基建项目的习惯一致，蒙内铁路修建期间，中国公司还将使用中国劳动力，包括厨子。据悉，最大的障碍是语言，由于中国中层管理人员通常都不讲英语或法语，这就使得他们难以与当地员工沟通。而与非洲当地工人的牢骚满腹相比，中国工人对恶劣的工作条件却没有太大的抱怨。
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