面对高雄市政府四名首长请辞，市长陈菊8月8日说，这四人都是最优秀的文官转任政务官，并在高雄发生这么大的困难之际承担最大责任，她准辞，但须在救灾任务完成后生效。但另有声音指出，这是民进党惯用的危机处理。
高雄市府7日一改之前炮打中央、李长荣化工的姿态，上午陈菊为市府横向连系不周道歉，下午四名政务官请辞，态度一夕大转弯，原因是市府查到工程是市府发包，不能装作不知道。
杨明州（左上）、陈存永（右上）、吴宏谋（左下）和李贤义（右下）
气爆案后，高雄市政府一直无法掌握李长荣的公司的管线，在社会强烈的质疑下，高雄市副市长吴宏谋及水利局长李贤义、工务局长杨明州因涉及箱涵建造与验收业务，捷运局长陈存永宣布辞职。
高雄市市长陈菊8日中午批准辞呈，陈菊说：“今天高雄面临最大的困难，在这个过程之中，他们愿意承担最大的责任，我准他们辞职，但是必须要在救灾任务完成后生效。”
漏气肇事的李长荣化工丙烯管线一度被高市府怀疑是无主的“幽灵管线”，遭中油、经济部否认，高市府连日动员数十人，调阅上万份公文、管线图资，前晚才发现“真相”。
两年前的高雄环状轻轨捷运的会议纪录中，载明这条深1.5米管线，但因轻轨工程不会深挖到1.5米，这份纪录未呈到市长、局长。陈菊认为是市府局处横向连系不足出问题，当下决定认错道歉。高市府捷运局在2012年10月15日召开“研商高雄环状轻轨捷运建设第一阶段统包工程受影响管线初步处理会勘”会议，当时工程单位认为铺设轻轨工程，不会深挖到1.5米，荣化的四吋管线并不影响工程，且中油在会中未说明管线是输送低燃点的丙烯，并未讨论是否改道或避开管线。
高市捷运局长陈存永7日表示，这条管线也不在轻轨施工范围内，这份会议纪录才被忽略。工务局长杨明州说，市府确实没有荣化申报的管线图资。
引发气爆箱涵资料，市府也是昨天才找到资料，原来是由工务局发包施做，且为错误施工，与先前以为是省府在1976年施做、可能是业者偷挖箱涵埋管的推断完全相反。
不过，对于4人辞职外界有另一种声音，有专家指出，这是民进党惯用的危机处理SOP，以高雄气爆的危机处理就可以简化为4步骤：先打荣化、再轰中央、安抚灾民，最后断尾求生。究竟是“弃车保帅”还是以示负责，陈菊认为这时候不该再把问题“政治化”。
评论 (0)