美国宇航局目前面临的最大问题就在于好奇号的6个轮子正遭受损坏。这不仅仅是这些轮子的表面发生磨损并变得坑坑洼洼，并且你可以发现它的左后轮上已经出现了很多破洞。这张照片拍摄时间为Sol 3，可以看到此时的车轮还是很新的
着陆火星689天后，可以看到轮子遭受的磨损程度
设计人员原先为好奇号规划的路线上会经过一些碎石区域，这样做的本意是希望能沿途对更多的样品进行考察研究。但这些岩石异常坚硬锋利，导致好奇号的车轮磨损严重，甚至出现坑洼和破洞。
此后控制人员重新规划了好奇号的行进路线，尽量让它绕开碎石过多的地区而选择柔软的沙地行进。这张照片拍摄于Sol 711，可以看到车轮遭受的磨损情况，已经出现了破洞现象
这是好奇号上的一个部位，可以看到在着陆第36天时尘埃覆盖的情况还并不是很严重
这是好奇号上的一个部位，在第660天时，可以明显看到尘埃的堆积增加了
这是一枚1909年发行的一美元硬币，这些硬币和其他一系列的标志物都是用来给好奇号进行相机校准之用的
第591天后，明显看得到相比此前第34天时候尘埃的覆盖更严重了
好奇号的一部分部件是直接暴露在外的，它们在整个好奇号工作生涯期间都会不断累积尘埃
暴露部件，明显能看到在这600多天时间里尘埃的堆积增加
这是好奇号着陆火星14天后拍摄的照片，展示的是好奇号身上的一个固定件。由于暴露在外，这样的地方很容易产生沙尘附着
好奇号暴露固定件上累积的火星沙尘。由于距离最近的洗车店也在大约3.2亿公里之外，因此看起来这辆“小车”将注定保养不佳了
这是另外一个用作好奇号相机校准的标示。在着陆第30天时看上去沙尘附着情况还算好，但情况很快就会改变
着陆718天之后，沙尘的沉降附着已经相当严重。可以看到图像最上面的喷气推进实验室英文缩写标志“JPL”3个大写字母几乎都要看不到了
这是好奇号上安装的一台火星日晷，它能让好奇号测量太阳高度。另外它也同样充当好奇号相机的校准物体。
同一个火星日晷，可以看到在着陆640天之后，它的尘埃沉积情况已经比较严重
这是好奇号的自拍照，使用机械臂相机 MAHLI拍摄。这张照片拍摄于着陆后第84天
着陆第613天后再次自拍，同样可以察觉到灰尘堆积的影响。
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