马来西亚航空公司今年遭遇两起最严重的空难惨剧后，面临严峻的经济困境，因此，马航26日决定重组,重组方案或涉及取消飞往中国的航班。
失联的MH370客机乘客多为中国人
马航的大股东、马来西亚主权基金国库控股26日开会讨论马航重组方案，该方案可能会涉及涉及大规模裁员，缩减航线，以及撤换包括CEO在内的多名高管。
马航大重组将耗时三年，重组所涉及的成本极有可能高达50亿林吉特（约合15.5亿美元），而且，这还只是初略的估计。
有消息人士称，对于马航员工，管理层正展开某种形式的遣散计划，并倾向于自愿性离职方式，以减少4500至5500名员工。这样的话，马航的总员工人数将从去年底的19577人降至14000至15000人。
马航还将砍掉不盈利的航线，其中可能包括飞往中国和德国的航线。
外界普遍预计，在业务重组过程中，马航还将迎来一位新的首席执行官，国库控股应该还会撤换多名高级执行官，以全面落实马航的重组计划，让马航的财政“止血”，并整顿成更具有竞争力的公司。
本月，国库控股宣布将全盘收购马航，并要求其申请从马来西亚股票交易所退市。国库控股公司现在已拥有马航69.37%的股份，它宣布将以每股0.27林吉特（约合0.08美元）的价格向股民收购马航剩余不到31%的股份。
事实上，在今年3月的MH370空难和7月的MH17空难发生前，马航就已经负债运营近5年。而这两起空难，则让马航重振旗鼓的希望彻底破灭。美国国家公共电台（NPR）8月初的报告显示，两次空难后，马航已陷入“金融混乱”状态。今年第一季度，马航净亏损4.43亿林吉特（约合1.37亿美元）。应在8月初公布的第二季度收支报告一再推迟，预计将于28日公布。
3月8日，从马来西亚首都吉隆坡起飞的MH370航班在起飞后不久失联。在机上227名乘客中，有154名中国乘客。据信该飞机在偏离航线后坠入了南印度洋，但大规模搜寻未能找到任何残骸，也未发现有关飞机行踪的线索。
7月17日，马航一架MH17航班客机在俄乌边境坠毁，机上298人全部遇难。
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