日美企业围绕“自动驾驶汽车”技术的竞争正愈演愈烈。图为谷歌5月公开的没有方向盘和刹车等的样车，只需按按钮就可行驶。照片由谷歌提供。
日美企业围绕无需驾驶员操作的“自动驾驶汽车”技术的开发竞争正愈演愈烈。在技术开发上占据先机的日本车商对以颠覆汽车驾驶概念般简易操作为卖点的美国谷歌的加入显得有些警惕。
在丰田汽车公司东富士研究所（位于静冈县）研发该技术的鲤渊健干劲十足地表示：“具备了新的传感器技术、电脑性能和包括政府在内的社会支持三个条件。”自动驾驶技术早在上世纪九十年代就已掀起热潮，如今各方面的关注度升温，可谓是前所未有。
随着智能交通世界大会7日在美国密歇根州底特律召开，日本厂商将相继展示尖端技术。丰田开发了一款针对美国市场的改良系统，在高速公路上行驶可沿着白线自动控制方向盘、进行加减速等。丰田透露，将于2015年前后投放美国市场。
本田也开发了在高速公路上可自动操纵方向盘和变更车道的技术。日产汽车社长卡洛斯・戈恩表示：“2020年结束前将推出划时代的自动驾驶车产品。”
某大型车商的干部充满期待地表示，只要日本厂商率先拥有提高安全性和减轻驾驶负担的技术，“将大大有利于提高包括零部件厂商在内的日本产业竞争力”。
区别于力争在汽车相关方面提升技术的日本厂商，谷歌提出了完全不同的开发方针。今年5月公开的试制样车没有方向盘和刹车踏板，只需按按钮就可行驶。略呈圆形的双人车型乘坐起来很舒适，试乘的女性表示“驾驶中可将时间灵活运用在和孩子玩耍，或辅导作业上”。
谷歌开发人员介绍道：“并不是将自动驾驶作为已有的商业模式。”有分析专家称，就像用操作系统“安卓”主导智能手机市场那样，若开辟出一条新路，“使人员和物品等能高效移动，可能会动摇整个汽车行业”。
日本大型车商的开发人员强调称：“汽车开发技术和技术要领绝不能输给谷歌。”如今，日本汽车行业通过改良自动驾驶技术引领世界的实力正受到考验。
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