广州有很多面向全国、幅射全球的大集市。把它们称为集市，主要是规划不足，管理不到位，大而不当，乱烘烘如农村集市。这些所谓专业市场周围道路停满了非法营运机动车及人力三轮车，警方需要不定期清查。这次黄沙大道的关卡就截获不少电动车，当时这位妇女的电动车被扣，忿忿不平。
私人代步的电动(自行)车不能在广东跑，一个表面的原因是行业标准定得太宽松，使电动车速度太快，而刹车装置还是自行车水平；加上还有不少私自改装的车子，安全毫无保障。而深层一点的原因可能与产业政策有关，广州定位于生产汽车的重工业，不淘汰摩托车、单车、电动车，汽车大元帅如何能升帐？
自行车不违法，政府如何去淘汰呢？办法就是不去打击偷车贼。据说2000年时，平均每个家庭丢失单车三辆。
偷车已形成地下产业链，有偷，转移，出售一条龙作业。借助盗贼之手，收缴合法车，也许是个发明，已大见成效，大部分市民已经放弃骑车，单车主力军变成民工和一部分中学生。
目前市区自行车道之宽度已由三米缩窄成一米。
再说非法车，这些违法成本很低，十天半月就能捞回成本的非法车，一旦被收缴，马上可以再买一台。车身漆上“广州大运”几个字，意思就是要行好运、行大运，等于猫鼠游戏，过过招而已。
评论 (0)