持续约2周的占中行动，估计令交通运输业损失达40亿元。业界14个团体周一(13日)联合表示，计划向法庭申请禁制令，禁止占领人士继续占据道路及向涉嫌侵权者追讨赔偿
上图: 2014年10月13日，的士在中环码头堵路抗议集会影响业界生计
14个的士、小巴、非专营巴士、货车商会等团体，周一召开记者会，指占中行动把多条主干道严重堵塞，多条巴士线路未恢复，对香港的交通、经济、民生等造成了极大影响。估计占中约2周时间内，交通业界损失达40亿元，约150万人次受影响。
代表航运交通界的立法会议员易志明表示，业界将向法庭申请禁制令，禁止占领人士继续霸占道路，要求立即撤离恢复交通。稍后再商讨如何循法律途径，协助受影响的团体或市民，追讨因占中行动带来的经济损失，以及有关的诉讼费。
他说我相信同学是明白法理的，希望向法庭申请禁制令，只希望他们不要霸占道路。究竟下一步是否追讨一些损失？向谁追讨？相信也要跟律师详细研究。
的士界代表说，由于生意难做，很多司机都不愿开工，涉及司机和车主5万个家庭均受到影响，因而藉著透过法律行动，尽快恢复交通，减少损失。
他说业内前线的司机已去到忍无可忍的情况。第一，一些司机已不愿工作，因为面对的压力很大，而且做的生意额不足。第二，投诉兜路和不接客一直严重，因而希望循法律途径解决问题。
货柜车业界代表在记者会上反映，部份司机因连日来的道路堵塞，情绪变得暴躁而被公司暂时停职，指出占中行动对司机的影响逐渐浮现，担心更会带来长远的后遗症。他说因为司机在马路上驾驶大型车辆，一发脾气的后果不堪设想。问题是所有职业司机受到情绪影响，对他日后的影响会好深远，这后遗症的影响会好长远。
受14个交通运输业界委托，准备向法庭申请禁制令，以及追讨赔偿的亚太法律协会会长邝家贤指出，一旦示威者因为在参与占中集会中，行为涉嫌触犯法例而被起诉，“公民抗命”不能成为对有关控罪的答辩理由，参与占领者必须随时为自己的行为负上刑责。
邝家贤律师又重申， 目前的占中行动已带来负面影响，脱离了民主、脱离了法治。
她说某部份人追求自己的理念和理想，但不至有可能触犯刑法或伤害了或侵害了其他市民的合法权利。事实上，我们认为，占中运动是考验香港的法制基础，以及香港的执法能力。
除了运输业界受到严重影响外，珠宝业界也受到重挫。尖沙咀一间珠宝行的董事黄崇耀说，占中期间，货物不能运送。
黄崇耀因为学生和市民堵塞所有的道路，令到我们钻石首饰的交收遇到很大的困难，去不到中环、金钟，派送货严重受阻，客人根本收不到货，甚至外国的客人，也害怕了，不敢来香港。
同日，在另一个记者会上，代表饮食界的立法会议员张宇人，与一批饮食业界代表表示，受到占中集会影响的铜锣湾、旺角及中环一带食肆的生意额下跌，希望集会人士尽快撤离，又希望政府能协助受影响的商户，推出临时贷款，以及宽免牌费等措施。
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