一个中国国有的轨道设备公司昨天获得了马萨诸塞州价值5.67亿美元的地铁合同。报道称，马萨诸塞州波士顿市的“T”地铁，是美国历史最悠久的地铁系统，如今却要向中国购买车辆，在不可避免地在国内引发了争议。反对者中既有人拿中国的人权问题说事，也有人注意到中方极低的报价。
这家中国国企就是中国北车长春轨道客车股份有限公司。据报道，北车此次获得了马萨诸塞州交通局284辆地铁车辆的采购合同，将装备波士顿红线和橙线地铁。这是中国轨道交通装备企业在美国面向全球的招标中首次胜出，中国北车也成为中国惟一登陆美国的轨道装备制造企业。
波士顿地铁今年5月面向全球招标更新车辆，中国北车与中国南车、加拿大庞巴迪、法国阿尔斯通、日本川崎重工、西班牙卡夫等全球轨道交通装备制造企业分别投标。最终，中国北车胜出。
此次北车地铁车厢的以汰换老 涉及金额5.67亿美元
不过，落选的企业投诉称北车的竞标价格之低“毫不现实”。《波士顿先驱报》从州政府相关人士得悉，落选企业不满当局并未事先查询竞标者会否修订其价格，正酝酿提出集体诉讼，挑战开标结果。其中，一名代表现代Rotem的律师说，帕特里克州长去年在香港私下会见过北车管理层，几乎肯定违反了采购程序。
MBTA官员说，局方已全面审查北车的资质，并未发现存在任何侵害人权问题。此外，局方也要求承包商至少在美国完成60%的生产工序，并要向麻省雇用的工人提供至少与区内其他企业相若的工资和福利。
据报道，现代Rotem的竞标价格为7.21亿元；川崎重工出价9.05亿元；庞巴迪运输作价10.8亿元。对于竞争对手的指控，北车美国公司总经理卢西伟说，北车致力在美国市场建立据点，这次参与竞标和承诺兴建生产基地体现了这一点。
此外，流亡美国的1989年天安门学运领袖柴玲认为此合同将可能支持他日的人权与劳工福利侵害。现居麻省的柴玲23日在一场公听会上呼吁州政府“不要站在历史错误的一边”。她其后接受《波士顿先驱报》采访时说，这份合同为麻省历史留下“血腥记录”，MassDOT理事会与民主党籍州长帕特里克犯下了一个“可怕的错误”，因为北车作为国企，其营收将成为中国政府的收入。
柴玲说：“这将让打压自己人民的政权更加强大，就像他们在1989年所做的事一样，而今天他们也正威胁要在香港干同样的事。”
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