墨西哥政府11月7日突然宣布取消中国公司的高铁投标。墨西哥方面称，中国公司中标权被撤销是为了避免“对投标过程的透明度和合法性存在的质疑”，因为只有中国一组竞标。
据法新社11月7日报道，墨西哥交通部长透露，墨西哥总统恩里克·培尼亚·涅托（Enrique Pena Nieto)数分钟前撤消了11月3日的投标结果，并决定重启投标程序。墨西哥称，中国公司中标权被撤销是为了避免“对投标过程的透明度和合法性存在的质疑”，因为只有中国一组竞标。
墨西哥政府突然宣布取消中国公司的高铁投标
据路透社报道称，就在访华前几天，墨西哥总统突然宣布撤销中国铁建和中国南车联合体对墨西哥高铁的中标结果。之前，这一270亿人民币的项目被国内媒体视为中国高铁“出海”第一单。
墨西哥交通部称，为了“保证竞标的合法性，避免任何出现任何透明性的问题”，墨西哥总统恩里克·培尼亚·涅托11月6日撤消了11月3日的投标结果。该项目将重启投标，或在数周之内。
由于议会阻挠，墨西哥总统宣布撤销中企财团中标墨西哥高铁的结果。墨西哥议会反对党周四指责墨西哥交通部故意向中方财团及关联本地企业提供信息，助其中标。
在中铁建中标后，墨西哥主要反对党还抨击高铁造价过高。路透之前援引西门子公司铁路业务负责人报道称，该公司以及同样对这一项目感兴趣的加拿大庞巴迪公司和法国阿尔斯通，曾要求墨西哥政府给它们更多时间准备竞标，但却被墨西哥交通部拒绝。作为执政党的墨西哥革命制度党，在其20世纪的大多数统治时期，常被反对党指责其权贵资本主义作风。眼下，该国许多经济权利仍集中在几个家族之中。
11月5日，中国铁建和南车齐发公告称，两家公司与4家墨西哥本土公司组成的联合体中标墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目。
该铁路全长210公里，连接了墨西哥城和该国第三大城市克雷塔罗，是中国企业在海外承建的首条时速300公里高铁，也是墨西哥迄今最大的基础设施项目。
其中，中国南车在该项目中承担高速列车供货，金额54.48亿墨西哥比索（1美元约合13.62墨西哥比索），约占公司2013年营业收入的2.55%。而中国铁建在建设部分所占比例则高达60%，计约300亿墨西哥比索；运营维护服务部分所占比例为100%，计89.6亿墨西哥比索。
该项目线路全长210公里，设计时速300公里/小时（电气化双线有砟轨道），计划建设工期1,210天，运营维护期1,800天，合同金额589.5亿墨西哥比索。
据外交部网站，应中国国家主席习近平邀请，墨西哥总统恩里克·培尼亚·涅托原定于11月10日至13日来华出席亚太经合组织领导人非正式会议并对中国进行国事访问。但据外媒报道，墨西哥总统已将本次APEC行程缩减了四天，他将在11月10日和11日出席会议。之后他将出席在澳大利亚举行的G20峰会，但也仅将参与第一天的会议。
受墨西哥撤销中国高铁订单影响，中国铁建股价大跌5%。与此同时，高铁板块急速下跌，板块内个股全线翻绿，中国铁建、中国中铁、中铁二局跌幅均超6%，板块大跌近3%。
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