当地时间12月22日，投资规模高达500亿美元的尼加拉瓜跨洋运河宣布启动，中国富商王靖组建不久的HKND集团，力压俄美获得此“第二巴拿马运河”多达100年控制权。不过，此实质性的一步虽已迈出，尼国内外争议的尘埃却没有落定。同时，关于这位“富可敌国”的神秘华商，亦被曝出旗下公司高管颇具中共军方背景。
尼加拉瓜爆发反华游行反对运河的修建
神秘华商曝军方背景
作为民营资本的HKND集团，能够成功说服与中国没有正式外交关系的尼加拉瓜政府，让对方相信自己有能力筹集高达尼国国民生产总值5倍数额的建设资金，其掌舵人及公司背景令坊间猜测不已。
根据香港政府公司注册处的信息，HKND集团于2012年8月20日注册成立，注册股份1万股，唯一的股东即为王靖。陆媒《南方周末》此前曾披露，HKND集团的掌舵人王靖出生于北京，曾在江西中医药大学就读中医专业。对于王靖的“来历”，自2013年以来，国内外媒体和研究者，多认为他背景深厚。王靖本人在接受媒体公开访问时，则一再声称自己是“普通得不能再不普通的中国人”，有一个女儿；他的父亲只是名普通职员，已于2010年去世；母亲70岁左右，已退休。
王靖掌舵的信威集团前身为北京信威公司，原为国务院国资委所辖央企大唐电信科技产业集团的下属企业，在2007年前后，曾筹划单独上市，但被否决。随后几年陷入经营困境，连续亏损。2009年，王靖与北京信威等多方原股东达成协议，以9,500万人民币，获得北京信威41%的股权，成为公司最大股东。2009年12月31日，国务院国资委批准北京信威改制方案。自此，北京信威由国有控股公司变身为民营控股公司。2013年9月26日，此前停牌的北京中创信测科技股份有限公司公布，信威通信将对其借壳重组。在这被称为迄今为止中国A股市场上最大的“借壳上市”完成后，上市公司更名为信威集团。值得注意的是，在现今的信威集团高管中，生于1953年、于2014年9月出任信威集团副总裁的张冀湘，曾有多年军旅生涯，曾任北京军区通信部参谋、处长；1998年至2013年，担任北京军区某训练基地副司令员。
运河控制权争议不断
曾被联合国秘书长潘基文称为“雄心勃勃、对本国和全世界都很重要”的尼加拉瓜大运河项目，全长278公里，连接太平洋和加勒比海，预计2019年完工。运河项目总投资超过3,000亿元人民币，预计5年内建成通航。建成后可通行32万吨油轮、40万吨散货船和2.5万个标准集装箱货轮。
运河线路从加勒比海侧的蓬塔戈尔达河，沿杜乐河进入尼加拉瓜湖，再到太平洋岸的布里托河口，全长约276公里，是巴拿马运河长度的三倍。项目完工后，40万吨的大船从委内瑞拉开往中国，将节约两个月的航行时间；而从上海到巴尔的摩，走尼加拉瓜运河航线要比苏伊士运河短4,000公里，比绕过好望角短7,500公里。修建期间预计创造5万就业岗位，运营期间预计创造20万就业岗位。
不过，实质性的一步迈出，争议的尘埃却没有落定。首先是尼国内部各种势力围绕运河修建的纷争。作为西半球最不发达的国家之一，尼加拉瓜47%的人口生活在贫困线之下。与新项目一起到来的中国的资源、能力和科学技术，有能力让尼国像巴拿马那样成长为中等发达国家。但反对派则指责政府“出卖”国家主权，以私利裹挟公益。环保主义者担心新运河将毁掉其必经的尼加拉瓜湖，让该国失去宝贵的淡水资源。12月10日，曾有数千名农民向首都集结、游行示威，反对运河的修建。
其次是围绕运河修建的国际纷争。为了减少外部争议，运河在规划中曾宁可多花钱，绕过与邻国的争议领土，但作为“第二条巴拿马运河”，它的出现将无疑会实质性地改写中美洲的地缘经济和政治环境。各大国对新运河控制“资格”的竞争十分激烈。目前，俄罗斯已经跃跃欲试，要为运河提供“安全”支持，来自美国的反弹也呼之欲出。
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