泰国总理巴育应中国国务院总理李克强邀请于12月22日对中国进行正式访问，巴育此次前往北京是为了确切落实 “大米换高铁”的项目，然而19日李克强在泰国出席大湄公河次区域经济合作领导人第五次会议时已基本敲定。那就现况而言，既然李克强与巴育19日在泰国时已经谈妥，为何巴育又再度来北京谈高铁呢？据分析人士称，巴育是于17日接受中国邀请决定访华的，而李克强出访泰国是19日，也就是说，中泰铁路的最终结果是原定于巴育访华期间公布的，这也能展现出两国高层会晤的硕果，然而19日这个合作成果就被公布，这无疑是给欧亚行的李克强一个很大的面子，使得李克强的成果再多一项。而巴育此次前往北京也获得了中国国家主席习近平的签字，使得高铁项目获得了双重的保险。值得注意的是，此次巴育访华曾出声“中方赶紧派人来，我们等很久了”。也表明了巴育急切与中国合作的心。
中泰“大米换高铁”项目获双重保障
然而为何巴育要突然对中国如此热情，甚至卖面子、赞高铁、盼中国快速前往，这说明了什么呢？两国如此频繁高密度的会晤又是出于什么原因？我们可以来分析一下。
平衡泰国两派 利用中国恢复经济
泰国政坛有史以来政权更迭之快就令人目不暇接，由于军人干政“上瘾”，始泰国成为了全球军人政变最频繁的国家。就先前的他信势力和反他信势力的激烈对抗，就谱写了一段段恩怨情仇，显然，血雨腥风的政治权利斗争已经成为了泰国的“主旋律”，而这一场场政治斗争都源于社会贫富分化和阶层对立。
说到阶层对立，就不得说到泰国的两大派别，分别是精英派和草根派。值得注意的是，精英派的人亲美，而草根派的人亲华，他信和英拉就是草根派的代表。而巴育属于保皇派，也就是亲美的精英派。
英拉在任期间，中泰经贸关系一直亲密无间。中泰最有名的 “大米换高铁”项目也是英拉执政时期达成的。然而今年5月，当巴育推翻了英拉政权后， 此项目就搁浅了。但是，很快巴育就明白到要平衡精英派和草根派，这是稳定民心之根本，因而巴育开始尽量兑现当初英拉执政时期的一些项目和承诺。但这些项目却需要大笔的资金，面对满目疮痍，入不敷出的泰国，巴育需要做的是重振经济。在这样的大环境下，巴育于6月会见了到访的中国商团，并呼吁中国商团帮助外界更好理解泰国政变后形势，并继续保持中国对泰国投资及旅游业发展势头。由此可以看出“巴育政府开始向中国示好”，求中国来拯救泰国。
事实上泰国军政府一直是中国的铁杆盟友。就在军政府夺权后一个月后，泰国军方高层就访问了中国，引起西方舆论哗然。英国媒体评论说，泰国军政府加强同中国关系的努力，称“中国军方是泰国军方最古老的地区盟友”，上周中国和越南驻泰国大使会见了泰国陆军司令巴育，表达了对泰国军政府的支持。泰国政变后的第一次大规模企业并购正是中国移动以8.81亿美元的价格收购泰国True电信公司19%的股份。
由此可见，巴育示好中国是期望中国带动泰国的经济发展，更是安抚草根派人民的心。
美国不承认巴育 欲转向中国
尽管现在泰国把中国视为最重要的伙伴之一，但泰国不可能完全抛弃与美国的关系，泰美关系对泰国太重要了。自冷战以来，美国一直保障着泰国的国家安全。两国间尤其是在军事领域有大量合作与联系。泰国也是美国在东南亚地区最重要的同盟国，因而不管是对泰国来说，还是对美国来讲，双方在对外政策中都是占据着特别的位置。
众所周知，巴育属于亲美的精英派，其又是美国一手扶起来的，然而他却直接促使了泰国国家的军事政变，显然这已经违反了美国要求其同盟国必须拥有民主主义价值观，美国就曾多次要求泰国军方不要介入政治。即便如此最终泰国军队还是发动了军事政变。这样的结果使美国非常愤怒，巴育确实也得罪美国了，这也是美国到现在都不承认巴育政府的重要原因。毕竟司法政变是美国一手策划的，只待成功后坐收果实，结果被巴育给搅黄了。
但是，假如政变结束，泰美关系就会恢复正常。但美国不会在泰国仍是军政府时期就恢复泰美关系，因为那有违美国国内法律。现阶段泰美关系不会再差下去，但也不会好起来。只有泰国再次举行大选，民选政府上台，美国才会取消对泰国制裁。显然，巴育想要坐稳泰国总理的位置，显然美国是靠不住的。这也是巴育最终决定向中国靠拢的原因。
回顾历史，第二次世界大战爆发时，泰国最初与日本结成军事同盟，但却在战争即将结束前加入战胜国队伍，转为对日本宣战。在大国面前巧妙的进行权衡，并营造有力自身的环境。如今这位“外交高手”的手腕似乎并不逊于当年。
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