10月24日下午2时05分，嫦娥一号卫星发射进入4小时准备程序。绕月探测工程卫星系统总设计师叶培建10月24日表示，嫦娥卫星充电已经完成，发射前60分钟，卫星将不再做任何动作。
中国央视报导，24日下午2时05分左右，现场指挥员发出西昌指挥大厅第一声口令，倒计时四小时准备。这对于整个火箭发射系统来说应该是非常重要的节点，标志着它进入嫦娥一号组织实施程序。无论采取什么方式检查，从现在开始所有系统要进行联合调试。
据国家卫星气象中心空间天气室专家介绍，从今天到月底，西昌上空存在地磁活跃增强的可能，但不足以影响火箭和卫星的发射。24日早8时，中央气象台的早间会商重点针对西昌卫星发射场今天的天气情况进行了讨论，经过中央气象台预报专家和成都中心气象台的讨论，一致认定，24日下午卫星发射场为多云天气，云量4-7成，对嫦娥卫星的发射基本无影响。
从西昌起飞升空，到抵达遥远月球的“工作岗位”，嫦娥一号卫星的总飞行距离将超过100万公里。这100万公里的漫漫飞行路，将需要嫦娥一号卫星付出13天18小时左右的飞行时间。
“嫦娥一号”卫星直立于“长征三号甲”运载火箭顶部进行相关测试。
据了解，按照制定的飞行计划，嫦娥一号卫星的旅程将先后经历调相轨道、地月转移轨道、月球捕获轨道三个阶段。期间将实施4次加速、3次中途轨道修正、3次近月制动共10次变轨，最终成功进入环月工作轨道。嫦娥一号卫星也将成为迄今为止我国飞行变轨次数最多的人造卫星。
在遥远漫长的飞行旅途中，嫦娥一号卫星并非只是一味地“辛苦赶路”。专家表示，到达目的地之前，嫦娥一号卫星将沿途探测并收集4万公里－40万公里之间的地月空间环境数据。“嫦娥一号卫星飞行的设计主要是结合我们国家的运载能力以及东方红三号卫星平台的基础。”绕月探测工程卫星系统副总设计师孙泽洲说，“调相轨道的设计可以使卫星逐步获得速度增量，减少大的速度增量变化中引起的重力损耗等影响。”
预计今日发射的“嫦娥一号”将为未来的月球车登月选择5个着陆点。这是18日晚，哈尔滨工业大学副校长、中国航天领域的资深专家邓宗全向记者透露的。2006年就曾传出消息，“嫦娥一号”将在今年4月发射。对于时间推迟，和很多中国航天人一样，邓宗全感到很遗憾。“原定于4月的发射推迟后，在9月前，我们就错过了最佳的窗口期，下一个窗口期，只能在10月。”
“嫦娥一号”与“长征三号甲”运载火箭星箭组合
预计“嫦娥”完成地月轨道转移需要一周左右。日本在9月发射的“月亮女神”用了20多天才进入月球轨道。“月亮女神”的绕月轨道基本按照月球的赤道飞行，而“嫦娥”的绕月轨道是围绕月球的两极，具有更高的技术难度，对月亮的观察也更全面。进入月球轨道后，将在距月表最近约200公里的轨道绕月飞行，并利用携带的照相机对月球进行拍照。大约用一年时间完成所有任务后，将落在月球上，结束这次短暂而壮丽的生命。
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