有航空专家形容，客机失事位置有「雷暴工厂」（Thunderstorm Factory）之称，机师多数会避免飞越该空域。客机最后通话纪录显示，印尼泗水控制塔与新加坡空管当局讨论后，同意客机爬升避开风暴，惜已太迟。
美国航空专家汉斯福德表示，爪哇海上空时有暴风雨发生，机师称之为「雷暴工厂」，多数绕道而行，认为有人做错判断酿成空难。另一专家托马斯称，很多机师都认为客机遇上暴风雨，又指A320未有配备最新型雷达，遇雷暴时可能出问题。
失事客机在三万二千呎高空飞行期间，要求爬升至三万八千呎，惟同一空域当时已经有六架飞机。客机与泗水控制塔最后通话纪录曝光，显示控制塔当时同意飞机左转，但与新加坡空管当局讨论两至三分钟后，才同意飞机爬升。惜再联络机师时，对方已无回应。
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