2015年1月2日，亚美尼亚加入欧亚经济联盟，成为继俄罗斯、白俄罗斯和哈萨克斯坦之后该联盟的第四个成员国。欧亚经济联盟已于1日起正式启动，独联体内经济一体化项目正在平稳进行。西方制裁和油价下跌使俄罗斯面临严峻的经济形势，而欧亚经济联盟的成立为俄罗斯开辟了一个覆盖欧亚地区的统一大市场。与此同时，中国的“一带一路”也在稳步进行中。作为心脏地带的欧亚大陆一直是各方角逐的大战场。实际上，普京早在2011年就提出了要在欧亚地区、独联体经济框架内建立欧亚经济联盟，而李克强的一带一路远比俄总统普京（Vladimir Putin）的设想要晚，但是，如今相比之下，中方的进展反倒是将俄罗斯远远地甩在了后面。想必普京心里对此是心里既憋屈，却又无可奈何。同时，欧亚经济联盟和中国的欧亚战略在对地缘政治的规划上面趋同度很高，尽管现在还各司其所，从长远来看，中俄的欧亚战略会走到哪步，如果重合会达成怎样的利益冲突，又会对中俄现在的关系造成何种程度上的冲击？
普京正忧愁如何将俄罗斯带出困境
欧亚经济联盟的初步概念是由哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫（Nursultan Nazarbayev）提出。而如今的欧亚经济联盟的雏形是四国关税联盟和欧亚经济共同体。1996年，俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦和吉尔吉斯斯坦签署了建立关税联盟的协议，旨在协调经济改革进程、促进贸易、加深经济一体化。后来塔吉克斯坦加入，五国签署条约将关税联盟改组为欧亚经济共同体。而普京的欧亚经济联盟目标是在2025年前实现联盟内部商品、服务、资本和劳动力的自由流动，以及推行协调一致的经济政策。按照计划，欧亚经济联盟将于2016年建立统一的药品市场，2019年之前建立共同的电力市场，2025年之前建立统一的石油、天然气和石油产品市场。2025年，加盟国还将在哈萨克斯坦的阿拉木图市建立负责调解联盟金融市场的超国家机构。如果欧亚经济联盟想扩大，普京的最大希望可能是争取乌兹别克斯坦、土库曼斯坦等中亚国家。
中国的欧亚战略尽管起步要晚于俄罗斯，却走的相对远很多，尤其是在首席推销员李克强的带领下，中国铁路走出去成了一带一路的助推器。如今，不仅同亚非等新兴国家签订了高铁协议，还延伸至了欧洲的门户----中东欧，而去年12月9日，连接欧亚大陆的首趟“义新欧（中国义乌－西班牙马德里）”铁路国际货运班列也已顺利抵达西班牙马德里货运车站。李克强也不止一次提到欧亚板块的重要性，并且在去年多次出访欧洲，给正在遭遇危机的欧盟国家带去多笔经济大单，很明显，其经济背后的政治意图却是最重要的。因此，不难想象，很多人将中国的一带一路同当年的马歇尔计划相提并论。
同时，中国的深耕欧洲也并没有忘记俄罗斯，没有抛下莫斯科除了是想保持友好关系外，把其当做坚强后盾才是最重要的愿意。俄罗斯从2014年3月的乌克兰危机开始在经济上饱受西方制裁，从而进一步加强同中国的经济合作。而中国在美俄欧的博弈中确实获益不小。中俄两国作为历史悠久的兄弟国，一直都对由美国主导的带有敌意的国际环境充满警惕，似乎应该在联手对付美国上靠的更近。然而，两国的这种警惕是不尽相同的：普京将美国视为头号敌人，而习近平对待奥巴马的感觉似乎要微妙的多。与此同时，中国政府在乌克兰问题上一直是持模棱两可的态度，而中国官方对普京强硬的反美言论所持的论调就是就事论事、不偏不倚的。并且，有西方媒体猜测，中国政府可能越来越对普京的乌克兰政策和他反西方的叫嚣感到不自在，只不过不会在媒体上公开报道这样的内容。
欧亚经济联盟的启动给正在经历寒冬的俄罗斯带来了前所未有的机遇，尽管有媒体称，中国的西进战略同俄罗斯的欧亚联盟不管是在地缘意义上还是经济利益上都有相当大面积的重合。然而如今，普京的当务之急是带领俄罗斯度过此次危机，并且，不管是中国还是俄罗斯，都是以经济利益为目标的，即使有矛盾也不会成为冲突点。况且，纵使普京大帝有复辟苏联的野心，油价危机、卢布崩盘的俄罗斯民族能否跨过这道坎还得另当别论。由此可见，短时间内，中俄两国必然还是唇亡齿寒的兄弟国。
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