武警指挥学院原政委许世宏（右）调任武警交通部队政委。
近日，武警总队后勤部原副部长傅凌调任武警交通部队司令员，武警指挥学院原政委许世宏调任武警交通部队政委。
上述消息由中国交通新闻网披露。该网报道称，1月6日，交通运输部部长、党组书记，武警交通部队第一政治委员、武警交通指挥部党委第一书记杨传堂，在部机关听取了武警交通部队司令员傅凌、政治委员许世宏的工作汇报。
澎湃新闻检索公开报道发现，傅凌此前担任武警总队后勤部副部长。
中国驻墨西哥大使馆官网报道称，2014年8月24日，中国驻墨西哥大使邱小琪在使馆会见了武警总队后勤部副部长傅凌少将率领的访墨代表团，双方就两国警务交流与合作交换了意见。
公开资料显示，许世宏出生于1957年4月，山西省阳城县人。
许世宏曾任班长、师教导团干事、集团军政治部干事、北京军区政治部干事、武警政治部干部部副部长等职。
2004年1月，许世宏任武警陕西省总队政治部主任（正师职），4年后升任武警新疆总队政治部主任（副军职）。2010年7月，许世宏获授武警少将警衔。
2011年11月，许世宏任武警甘肃省总队政委，2014年7月调任武警指挥学院政委。
早前，武警部队已有部分人事调整。
解放军原副总参谋长王宁出任武警部队司令员，与武警部队原司令员王建平对调。军事科学院原政委孙思敬上将出任武警部队政委，与武警部队原政委许耀元上将对调。
2014年12月31日，武警森林指挥部召开大会。武警部队副司令员戴肃军宣布了国务院、中央军委的任职命令：何宏成任武警部队副参谋长，沈金伦任武警森林指挥部司令员。
中国军网信息显示，武警交通部队主要担负公路、港口及城建等施工任务。
武警交通部队曾先后修筑改建了川藏、青藏、新藏、天山、中巴、中尼等闻名中外的公路。
近年来，该部队参与了太旧、沪宁、柳桂、北京五环、六环等50余条高速公路和一、二级公路建设，里程总计6000多公里；打通了二郎山隧道、鹧鸪山、飞鸾岭、秦岭等30余条隧道，架起了重庆黄花园大桥、上海沪青平立交桥等1136座大中桥梁，参与修筑了国内四大深水港中的大连大窑湾、深圳盐田港等国际港口，参与改建了乌鲁木齐国际机场、武汉天河机场，建起楼房258栋124万平方米，设计勘测公路1100公里。
中国公路网显示，2012年1月，党中央、国务院、中央军委决定进一步完善中国武警交通部队管理体制、职能任务，调整转变后武警交通部队的基本任务主要是担负因自然灾害、恐怖袭击和战争等因素导致损毁的公路、桥梁、隧道、机场、港口等交通设施抢修抢建任务，重要国边防公路养护保通和重要公路桥隧管护任务；承担涉及国家安全和国家需要的特殊工程建设等国家指令性任务。同时，依法执行国家赋予的维护社会稳定和处置突发事件任务。
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2014年冬季将领例行调整，武警交通指挥部司令员、政委双双换将。武警部队后勤部原副部长傅凌、武警指挥学院原政委许世宏分别担任该部司令员和政委。原司令员刘占琪、政委王信卸任。
据中国交通新闻网报道，1月6日，交通运输部部长，武警交通部队第一政委、武警交通指挥部党委第一书记杨传堂，在部机关听取了武警交通部队司令员傅凌、政治委员许世宏的工作汇报。这是傅凌、许世宏履新后首次见诸官方消息。
武警交通指挥部新任司令员傅凌少将，至迟在2010年1月已出任武警部队后勤部副部长。期间他曾是国务院第一次全国水利普查领导小组成员。武警交通指挥部新任政委许世宏少将此次履新，是半年内二度重用。官方公布的履历显示，许世宏今年57岁（1957年4月出生），是山西阳城人，18岁（1976年2月）入伍，历任班长、师教导团干事、集团军政治部干事、北京军区政治部干事，武警政治部干部部副部长等职；46岁（2004年1 月）升任武警陕西总队政治部主任，晋升正师职；51岁（2008年11月）升任武警新疆总队政治部主任，晋升副军职；53岁（2010年7月）晋升武警少将警衔；54岁（2011年11月）接替转任武警广西总队政委的刘武，转任武警甘肃省总队政委；57岁（2014年7月）接替到龄退役的陈进，升任武警指挥学院政委，跻身正军级至今。
武警交通指挥部原司令员刘占琪少将，今年58岁（出生于1956年12月），河北定州人，17岁（1973年12月）入伍后服役于新疆塔城军分区；曾在乌鲁木齐教育学院中文系学习，后任武警新疆总队后勤部副部长；42岁（1999年3月）结束在国防大学基本系指挥员班学习后升任部长；48岁（2005年4月）任武警部队审计局局长；51岁（2008年11月）任武警部队后勤部副部长，跻身副军职，期间曾与时任武警部队后勤部副部长的傅凌公事，并在53岁（2010年7月）晋升武警少将警衔。
2012年7月，武警交通指挥部原主任王成少将转任武警黄金指挥部主任，55岁的刘占琪升任武警交通指挥部主任，跻身正军职至今。
据媒体公开报道，刘占琪在任武警后勤部副部长和武警交通部队主任、司令员期间，曾参与青海玉树震后重建、江西庐山地震抢险救灾等。
据财新记者了解，2014年11月9日，武警交通部队时任司令员刘占琪陪同武警部队副司令员王永生出席了在甘肃举行的武警应急救援演练。这是刘占琪最后一次以武警交通部队司令员身份见诸媒体报道。
另据公开资料披露，武警交通部队原政委王信少将出生于1954年，已达正军职将领最高服役年限。
武警交通部队前身是解放军基建工程兵，组建于1966年8月，1985年编入武警部队序列，1999年转隶武警总部统一管理，为正军级单位，受国务院有关业务部门和武警总部双重领导，是以军事化组织形式直接参与国家经济建设的特殊武装力量。
自2009年7月以来，武警交通、水电部队的3.1万人被纳入国家应急救援力量体系。据国防部在2013年发布的国防白皮书显示，武警交通部队自2011年以来，承建新疆天山公路、甘肃洛塘河特大双层桥梁、西藏墨脱公路嘎隆拉隧道等172个项目，建设里程3250公里。2014年冬季将领例行调整中，武警部队已有多位将领履新：武警部队原司令员王建平与原副总参谋长王宁对调，武警部队原政委许耀元与军事科学院原政委孙思敬对调；武警森林指挥部原司令员何宏成转任武警部队副参谋长，接替到龄退役的杨斌；武警部队后勤部原副部长沈金伦升任武警森林指挥部司令员；武警江苏总队原副司令员龚明洪升任司令员，接替到龄退役的于铁民。
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