华尔街本周又将迎来新的财报发布季，投资者关注的重点也将从宏观经济数据转移至企业的基本面上来。不过，分析人士对本周率先发布财报的银行业盈利并不看好，预期行业第四季度的表现将弱于标普500成分公司下调后的整体业绩。
数据公司FactSet首席业绩分析师John Butters目前预计第四季度盈利增幅将为1.1%，低于约两周前增长1.6%的均值，更远不及季度初增长8.4%的预期。不过，以经验来看，企业的实际业绩应该会稍高于预期。
按照惯例，美国铝业（AA）将于周一率先发布财报，随后是摩根大通（JPM）、富国（WFC）、美银（BAC）、花旗（C）和高盛等几家大型银行。FactSet预期第四季度银行业营收平均增长1.8%，盈利则下降1.7%。
能源业盈利是本财报发布季关注的一大重点。市场普遍预期，油价的大幅下跌，将使能源公司的利润增长大大下降。 LPL Financial机构的分析师Burt White在近日发给客户的一份短信中表示，低油价将会拖累能源类股的利润增长，但很可能会让必需品消费、制造业以及航空公司受益。
经济数据发面，本周值得关注的数据包括商务部的零售报告、联储会的经济褐皮书，以及PPI和CPI的通胀数据。由于油价下跌的影响，经济学家担心通胀数据将会进一步恶化，预期12月份的PPI和CPI都将小幅下滑。
本周主要经济数据和财报发布时间一览
周二，劳工部早10点发布11月份职位空缺与劳工移动率报告；财政部下午2点发布12月份联邦预算报告。
周三，商务部早8点30分发布12月零售报告；商务部早10点发布11月份商业库存；联储会经济褐皮书下午2点发布。周四，劳工部早8点30分发布一周首次申请失业救济人数报告；劳工部早8点30发布12月份生产者价格指数（PPI）。
周五，劳工部早8点30分发布12月消费者价格指数（CPI）、联储会9点15分发布12月工业生产报告。
主要财报
周二，CSX发布财报。
周三，JP 摩根大通（JPM）、富国银行（WFC）发布财报。
周四，美国银行（BAC）、花旗（C）等发布财报。
周五，高盛（GS）发布财报。
图标列出了标普500成分股的营收和盈利走势预期，及类股第四季盈利预期。《华尔街日报》
财报展望：油价下跌 能源业利润受挤压
新财报发布季到来，能源类股的业绩受到关注，华尔街预期油价的大幅下跌将使行业整体业绩下降20%。
大型能源公司的财报基本都集中在财报季后期发布，本周能够看到的业绩只有石油服务公司Schlumberger Ltd.（SLB）一家。
分析人士表示，除了利润增长之外，投资者对石油公司的生产成本，和未来一年的资本支出计划都需做详细的了解。 Tudor Pickering Holt机构的分析师在上周四发布的一封短信中指出，目前为止，超过40家能源公司宣布了2015年资本开支计划，平均开支预算的削减幅度超过了30%。
投资者关注的一大重点是能源公司的“收支平衡”数据，目前来看，这是困扰世界石油供应的主要问题之一。一家名为 Wood Mackenzie的顾问公司在上周五发布的一封短信中表示，在布兰特油每桶50美元的基础上，全球供应中约有0.2%将会无利可赚，当布油跌至每桶40美元时，全球供应无利可赚的比例也仅有1.6%。Mackenzie的分析师们预期，布油跌到每桶40美元或以下才会看到生产商减产，美国的页岩油生产商将会降低油井的开采。
在受关注的大型能源公司中，康菲石油（COP）的财报定于1月29日发布，华尔街预期该公司第四季度每股盈利将为89美分，远低于上年同期每股盈利1.40美元的水平。雪佛龙（CVX） 财报将于1月30日发布，华尔街预期其当季每股盈利1.78美元，上年同期为2.57美元。美孚（XOM）财报计划于2月2日发布，华尔街对该公司的每股盈利预期为1.41美元，上年同期盈利1.91美元。
除了上季度业绩之外，华尔街对能源公司的业绩前景大多也不乐观。由于世界石油输出组织欧佩克（OPEC）近期多次重申不减产，再加上全球主要经济体增长放缓导致的需求不振，市场预期油价今年上半年反弹的可能性很小，甚至有可能继续探底。华尔街预期能源公司未来几个季度的业绩仍会继续疲弱。
财报展望：油价持续下跌 航空公司受益？
油价下跌，有业者受害，当然也会有业者受益。航空业者因低油价而使得营运成本降低似乎是合情合理，因为航空公司营运成本中的一大部分取决于燃油价格的高低（燃油价格与原油价格的走势基本为同步）。不过有数据显示，包括达美（DLA）和西南航空（LUV）在内的全美几大航空公司，目前为止都未能从油价下跌中受益，因为燃油价格下跌所带来的部分收益已被油价的对冲成本所抵消。
有熟悉对冲操作的人士稍早时透露，达美航空和西南航空上月都为应对油价押注失败而进行了融资，并准备修改燃油对冲操作准则，原价大幅下跌，反而让这些公司蒙受了数以十亿美元计的亏损。
但一些没有采取对冲措施的航空公司，预期最终将从油价下跌中获益，如美国航空（AAL）。据透露，美国航空2013年底开始就没有任何的对冲合约。
西南航空之前表示，以目前的价格来看，油价每跌1美元，该公司仅能节省约0.8美元。达美航空之前也表示，原油价格每变动0.01美元，相当于该公司4000万美元的盈亏。
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