大陆“专车软件”电召服务逐渐流行，引起各地出租车司机不满，加上出租车公司滥收费，令司机的负担百上加斤。出租车司机积压多时的怒火终被引爆，周一（12日）起多个省市连日发生罢驶潮，大部份出现罢驶的地区，周三(13日)仍未见复工。(黄乐涛报道)
包括四川省成都、山东省济南、吉林省长春及江苏省无锡等多个省会级城市的出租车司机，因不满有公司利用“专车软件”，即通过手机叫车的服务吸收乘客，令出租车司机的生意额大减，而此软件两年前开发至今，在大陆已日渐普及；另外，出租车司机不满公司滥收费，令他们租金增加，而激发今次跨省的罢驶潮。
江苏的无钖市、江阴市及徐州市，均有数千出租车司机罢驶。
在无锡市的出租车司机宫先生表示，他于前两天参与罢驶，在崇安区附近至少数十辆出租车聚在一起抗议。现在有大批警察在现场维持秩序，现场气氛大致平静，司机与警察没有发生冲突，暂时也没有人被捕。他承认，罢驶对交通会造成一定的影响。
宫先生表示，他于两三年前开始当出租车司机，“专车软件”未流行时，他每月的净收入有5000多元，但是现在每月的净收入，却只得3000多元。
宫先生又表示，从前乘客致电出租车公司叫车的时候，电台亦会联络正规的出租车出车，但是现在电台接到乘客要求要车时，都会先联络装有“专车软件”的车辆接载乘客，即令到没有安装“专车软件”的出租车减少生意。
宫先生表示，不知道这些“专车软件”是否违法，但是因为这些软件提供24小时的召唤服务，车里又提供雨伞及饮水等物品，虽然乘客付的车资比一般的出租车昂贵，但仍拥有很大的吸引力。
宫先生: 他们(“专车软件”的出租车)比我们贵，例如乘客早上6时要到机场，于是致电出租车电台，但电台联络不上一般的出租车，那么，电台就会推荐乘客使用装有“专车软件”的车辆，你赶飞机的时候就没有办法了，而且这些“专车软件”推出的时候，服务态度好，车内又有水、又有雨伞。
宫先生表示，不知道罢工行动会持续多久，但他希望众司机同一阵线，希望政府对“专车软件”作出监管，但政府现在仍未对他们作出回应。另一名夜更出租车司机丁先生表示，他是以月租的形式向出租车的车主租车，每月租金1000多元，而丁先生每月的净收入有2000多元。
他表示，月租昂贵的原因，是因为出租车的车主向出租车公司购买了车辆以后，每个月还要付出租车公司向车主征收的昂费费用，例如管理费及服务费之类，而且每一间出租车公司向车主征收的费用也不同，管理费由2000元至3000元不等，车主便将这些收费转嫁到司机的租金上。
丁先生表示，若果政府对出租车公司作出监管，实行向车主划一收费，那么司机便不用挨贵租了。
丁先生 : 出租车公司乱收费，比如说有个人到出租车公司买车，就要办一个证件，办证要到出租车公司，但是出租车公司就说，你是谁?我不认识你，只要能交出5万或是3万、2万的认可费，才给你办证。
居住在江苏无锡市的居民吴先生则认为，“专车软件”并不违法，因为如果违法，政府一早便禁止了。他还认为，“专车软件”是方便了居民的生活，因为这软件令他们随时随地召唤车辆，节省了他们的交通时间。他认为，一般的出租车应与“专车软件”公平竞争。
吴先生 : 比如说我要到那处，我就用我的手机联络，输入目的地以后，对方就知道你在哪里，又发给其他车子，车子很快就来了。
吴先生又表示，“专车软件”一定影响到司机的收入，而司机现在不满他们的待遇，他们亦有权在合法的情况下争取他们的权益。
本台就罢工事件致电江苏省无锡市交通运输局查询，运输局否认无锡市有出租车罢工的情况，要求本台致电其他省份查询。
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