虽然墨西哥高铁无限期延期的消息给中国铁路装备企业当头一棒，然而，中国铁路走出去的大势难挡。中国商务部外贸司副司长支陆逊在2月5日的专题发布会上表示，2014年中国参与的境外铁路建设项目348个，同比增加113个，累计签订合同额247亿美元，同比增3倍多，完成营业额76亿美元，同比增长31.3%。
中国铁路走出去的大势难挡
四大优势支撑中国高铁“走出去”
首先，中国高铁形成了完整配套的系统集成的能力，这是中国高铁的一大优势。
第二中国高铁在造价、工期、质量、性价比的优势也十分明显，中国高铁有的甚至只相当于别人的2/3，这个优势是非常强的。
第三，中国高铁通过吸收消化，比较好地掌握了多种标准的生产能力，这也是其他国家目前比较难比的。
同时中国高铁还积累了应对复杂多样环境的高铁建设的运营环境，因为中国国家大、地形地貌、环境气候十分复杂，这些环境我们都成功地建成运行了，这也是中国高铁的一大优势。所以长远来看，中国高铁有非常好的“走出去”前景。
中国企业正和美国讨论高铁输出计划
据英国广播公司网站2月5日报道，中国商务部外贸司副司长支陆逊就中国输出高铁的话题对法新社表示，“目前正在和美国谈。”
报道称，由中国兴建美国的高铁基础建设，或供应高铁车厢和其他机件设备，可能引起潜在的政治争议。
报道称，中国领导人一直利用和外国政治人物会面的机会推广中国的高铁技术，试图将中国的出口转型为高价值导向产业。
中国公司正在土耳其和委内瑞拉建造高铁网络，并且和俄罗斯，老挝和泰国商谈高铁兴建计划。
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