Facebook去年12月授予中国国际航空公司（Air China）一项美誉：在大中华地区国际营销上，运用社交网络最好的公司。这不足为奇，国航这家中国国有航空公司一直积极运用社交媒体提供用户各种信息，从预定引擎、新波音747-8的模型赠品（该机型直飞北京至纽约航线）、到热门小吃驴打滚（由红豆和稻米制成）的制作方式。但吃惊的是，国航积极运用的社交媒体竟是Facebook，因为Facebook从2009年起在中国被禁。
中国国际航空不是唯一一家在中国境外使用Facebook的公司，同样国有的竞争对手中国东方航空（China Eastern Airlines）、中国南方航空（China Southern Airlines）以及私有的海南航空（Hainan Airlines）也通过Facebook沟通国外旅客。奥美集团（Ogilvy & Mather）旗下Social@Ogilvy团队的全球执行总裁克兰普顿（Thomas Crampton）分析，中国的航空公司「显然力求联系中国境外用户。」
虽被中国政府所禁，Facebook从没放弃寻求从中国业务获利的方式。Facebook副总裁史密斯（Vaughan Smith）去年在北京的一次移动互联网大会上表示，「Facebook的用户高达13亿，而事实证明，中国公司针对Facebook用户的营销效果确实不错。」
在未来，中国公司和Facebook之间的此类合作可能进一步发展。到目前为止，Facebook主要透过香港办公室和中国公司合作；但在2014年，Facebook以三年租约租下了北京中心商务区的一处办公地点。去年秋季，Facebook行政总裁朱克伯格（Mark Zuckerberg）加入了著名学府北京清华大学经济管理学院的顾问委员会。朱克伯格长时间学习中文。
中国国际航空对多封寻求置评的电子邮件和多通电话未作出响应。Facebook表示除之前声明外，无新的评论。
对中国的航空公司而言，社交媒体已成为争取国际旅客的关键工具。波音公司负责东北亚地区营销业务的执行总裁肯特（Ron Kent）曾在去年的一次大会上指出，2013年大约60％的旅客乘坐国外航空公司的飞机往返中国。中国的航空公司希望运用社交媒体增加份额。国航在去年12月15日发布，该公司在Facebook拥有逾15.3万粉丝，并从2013年开通Facebook页面以来，已和用户进行了逾20万次互动。国航还针对北美和德国等关键市场的Facebook页面运用个性化设计。杰富瑞集团（Jefferies）的分析师刘博雍表示，「使用社交媒体的成本效应极佳，而且能方便航空公司触及消费者。」国航还运用Facebook来推送定向广告（Targeted Advertising）。在2012年的一项营销活动中，前往瑞典一些热门亚洲餐厅就餐的顾客，被邀请在国航的Facebook页面「办理登机手续」，有资格赢得飞往亚洲的机票。针对今年2月的农历春节假期，国航还在Facebook上，针对想到中国度假的香港用户发起活动。
中国的航空公司已是本土社交媒体的大用户。中国南方航空称其国内微博（类似Twitter）账号拥有230万追随者，腾讯微信账号拥有350万关注者。中国旅客可以透过微信预订机票，航空公司有时候会针对网上交易推出折扣。奥美的克兰普顿总结，「在中国，人们讨论的不是一个公司是否需要运用社交媒体，而是如何运用。」
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