两岸经五回合谈判后，中国大陆无法如期在3月5日执行已公告的M503等4条新航路。国民党立委肯定陆方释出善意，总统府也表达虽不满意但勉予接受的立场。但民进党立委陈其迈痛批这根本是让台湾“从输到脱裤，到剩下一条内裤”！
马英九在国民党新春团拜致词
陈其迈说，马政府的谈判结果就是接受M503这条新航路，进一步确认中国大陆片面未经台方同意下划设新航路的既定事实，他批评，只要新航路存在一天，就是对台湾国安的永远威胁。
总统府方人士2日晚表示，马英九对此事非常重视，多次亲自主持国安相关会议。府方在理解实际情况后，对于初步结果虽仍不甚满意，但勉予接受。府方人士转述，马英九肯定陆委会与交通部在协商过程中，坚持维护我方权益的努力与表现。
民进党发言人郑运鹏则说，西移后的M503，仍对台湾的飞安及“国安”产生冲击，政府必须持续与陆方沟通，务使结果能符合民众期待与国家利益。他强调，此事件凸显出两岸对重要议题，须在相互尊重之下进行充分的沟通与协商，才能避免不必要的误解及争议。
台联痛批，M503航路是大陆打开蚕食台湾大门的分水岭，马英九总统必须负起最大责任。台联批评，马政府长期以主权交换两岸的交流红利，再由国共权贵独享红利，马必须为此负起历史责任。
陈其迈指出，大陆在1月就声称，使用M503时会往西再偏4浬（距海峡中线8.2浬），现在只是再多退让2浬，有何差别？再者，W121、W122、W123也是大陆在1月的公告时突袭宣布，这次不启用，只是回到原点。结果政府宣称的谈判成功，就是接受M503这条新航路。
民进党立委李俊俋也说，马政府谈出这样差强人意的结果，可说是“本来无一物，何处惹尘埃？”国民党立委林郁方则认为，这是陆方展现善意，因为海峡中线以西是大陆的后院，台方本就难以挑战，美国也只能要求双方沟通；要是陆方真的蛮横到底，我们也无可奈何，现在他们愿意做出让步，已为两岸建立良性的沟通模式。
据了解，大陆日前宣布划设M503航线，并将于3月5日生效，此航线由于贴近台北飞航情报区边界，因此台湾要求与大陆协商。
新任陆委会主委夏立言2月底针对大陆在海峡中线西侧划设M503等4条新航线作出回应，并透露前主委王郁琦与国台办主任张志军的“王张会”破局，有部分原因就是因为两岸对航线无共识，若新航线问题能获得解决，他也期待“夏张会”的举行。
交通部政务次长曾大仁2月底表示，大陆在划设航路前漏掉告知台湾的程序，不符国际惯例，台湾不能接受，要求大陆应该将航路再往西移，但是“北京不听我们指挥。”民航局航管组长李建国表示，目前持续沟通要取得共识，但也“无法保证他不飞。”
大陆在其东南沿海划设编号南北向的M503航路，以及W121、W122及W123三条东西方向的新航路，其中M503贴近海峡中线，虽然不在台湾飞航情报区（FIR）内，但由于航路M503相当贴近海峡中线，大陆航机很可能越界跑进台湾飞航情报区内。而W122及W123航路跟台湾金马航线有关，对双方航机起降时的飞安都可能造成影响。
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