针对中国大陆民航单位15日上午11时实施M503航路空中飞行测试，台湾政府相关单位表示知情，但在野党质疑，让出测飞就是让出航线，这是国际惯例，政府从头到尾都在骗。
台湾交通部民航局长林志明（右）
台湾民航局表示，依两岸民航主管部门有关M503航路沟通达成之初步结果 , 陆方通知在3月15日上午11时针对M503航路实施空中飞行测试。台湾方充分掌握中国大陆于上海飞航情报区实施M503新航路飞测作业相关讯息，并已依机制通报相关单位处理。 空中飞行测试由飞测机依规划之航线飞航，验证空中航路助导航、通讯、雷达等涵盖之精准度及有效性。
陆委会副主委兼发言人吴美红表示，对方是在知会台民航局并获台方同意确认后进行的，目前对岸仍未透露何时准备正式实施，但正式飞航的日期仍将与台方沟通协商、确认后，才会定案。
吴美红说，15日是由一架飞测机进行试飞，对岸将会把试飞所得到的各种包括气象、高度等各项飞行资料，在事后全部告知台方。而试飞时，也在台方的全程监控之下。
据了解，在上一次于3月2日的两岸沟通中，大陆所做的承诺已是最后的底线，即再向西移6海里，只能由北往南飞，一有紧急状态只向西偏，虽然台方希望大陆能再向西移，但由于再往西已是解放军的待战区，再往西移的可能性很低。而虽然实际飞行会走在M503航线的往西6海里的线上，也就是海峡中线的西边10.2海里的线上，但M503的正式航道，仍然划在中线西侧4.2海里处，不会更动。
吴美红说，对岸将要正式实施这条航线时，会发出NOTAM(Notice to Air Man)给各航空公司、飞行员及各飞航情报区的航管单位，以确保在执行时，可以完全按照双方协商的内容去做。因此，NOTAM的内容也会事前让台方确认。据了解，正式实施后，由于这里已是一条国际航道，中共空军的战机将不能飞到此处，以免干扰民航机的飞行，威胁安全，因此，熟悉军事的人士认为，有了这条航线，对台湾而言，其实反而安全。
台湾国防部发言人罗绍和表示，对于大陆于上海飞航情报区实施M503航路飞测作业，国防部已充分掌握相关讯息。
民进党籍立委管碧玲说，之前就警告陆委会，中国大陆完成测飞，台湾民众才会知道，果然不出所料。
管碧玲12日质询陆委会副主委林祖嘉问道“你们答应他什么时候测飞？”林祖嘉回答“没有，那个还要协商，测飞还要协商。”但管进一步拿民航局的公文出来，她指出民航局很明确的说，“各国实施测飞，无需与我方协调。因此，我方完全没有邻国实施测飞的资料。”
管碧玲说，所以，国际惯例测飞是不需与台方协调的事，台方竟然谈判的时候让出测飞，而且陆委会12日还在骗国会，说测飞还要再协商。让出测飞就是让出航线，这是国际惯例，政府从头到尾都在骗，骗很大！
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