很多朋友都知道加国是一个充满大自然的国家。无论是大西洋省份，魁省，安省，草原省份以至卑诗省，我们的一草，一木…每一个湖和海岸名胜，每一个山和水都是国际盛名。
(Credit: Totororo via Flickr)
但如果有留意城市发展的朋友可能会注意到，今时今曰，加国已出现很大和快速的改变。照2011年的全国民意调查显示，全国有八成以上的国民指他们居住在城市。而虽然人口聚集可令资源分配交归一，有一定的环境益处。但以现阶段的增长速度以及城市人的曰常交通习惯，却为我们的环境带来极大挑战。而加国亦绝对并非唯一的国家正面对城市化带来的环境挑战。
照联合国最新报告指出，全球的城市虽然只占全世界土地范围的两成，但我们城市人所制造的碳排却高达六成。其中，大部份的碳排是来自架车者 - 上班，下班，接送子女上学…绝大部份和城市人架车和塞车有关。
让国民改变我们的曰常交通习惯可以大大减低我们的碳排放。而最直接及有效的方式是建设更可靠和有系统的公共交通服务和相关有利设施如更原善的单车径及行人通道。达到平衡的交通模式亦可带动一般市民的健康身活。以一个拥有两架车的家庭为例，更完善交通系统可容许一个家庭放弃一辆汽车。而这亦可减低每个家庭百份之十的碳排放。
照一项最新调查显示，加国城镇从每一元的税款只收到八仙。而全国的大中小城市都希望找到真正及长期的有效公共交通机建拨款。目前，加国是全球主要工业国唯一缺乏全国公共运以安省为例，虽然在公车服务拨款上有一定的进展。但其他加国省份却未有显注的改善。
目前，卑诗省的大温他区城镇正展开地区性运输公投。而这拨款公投的铅头正正是来自这地区已因为交通济塞而每年损失十二亿。如果以国际城市为例，英国伦敦，意大利米兰和瑞典的斯标科尔摩都已引入交通挤塞税，把所收到的税款放进放善运输服务上。如果大温哥华地区成功达到增加地区省税，改善公共交通，这将会是加国首次由人民决定未来的运输机建。这是一个很正面的发展。
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