经过将近一天地认真搜寻，失事客机4U-9525上的其中一个黑匣子最终被找到，不过该纪录驾驶舱对话的客机黑匣子却已损坏，只能送往巴黎进作进一步分析，为外界期望就此坠机事件真相能够浮现的心情再度蒙上阴影。隶属于“德国之翼”（Germanwings）的一架空客A320客机于当地时间3月24日在法国南部坠毁，包括144名乘客及6名机组人员在内的机上全部人员恐无一生还。作为一年多来，继马航MH370、MH17、台湾复兴航空、亚航QZ8501等一系列飞行事故后的又一次重大空难，本次事件的发生毫无疑问再次震动世界。
坠机事故当中大国角力暗流涌动
事故见诸报道后，不仅铺天盖地的动态消息纷纷抢占各大媒体头条，有关廉价航空安全性、本次事故发生原因的分析更是大范围蔓延，然而就在一波又一波真相与谣言的混战难以厘清、扰乱视听之际，各国政府围绕此次事故展开的危机外交也开始暗流涌动。尽管包括德法美俄在内的多国在事故发生后的第一时间均积极作出表态并采取行动，但无视150条生命，这样一起坠机事故却不可避免地再次沦为各国为满足其自身“私欲”而进行的暗斗，只能让人感叹其中的炎凉与悲哀。
美国借机强调同盟关系
鉴于2014年恐怖主义势力在世界范围内进一步蔓延，巴黎空袭更是掀起欧洲恐怖分子回流加剧本土安全威胁的惶恐，“德国之翼”离奇坠机第一时间便引发了各界对于其是否与恐怖主义有关的猜测。对于此，在全球拥有无与伦比情报网络的美国毫无疑问拥有最大的解释权。不过，就在白宫国家安全委员会发言人米汉（Bernadette Meehan）24日作出，“目前尚无迹象表明当天早些时候一架德国航班在法国南部山区坠毁与恐怖主义有关，美国官员就坠机事件一直与法国、德国和西班牙方面保持联系并提供了援助”后，美国官方的另外一些言论却似乎透露美国积极介入此事背后另含谋略。相比于美国在马航两起坠机事故以及亚航客机遇难后的迟迟应对，白宫方面此次可谓主动。美国总统奥巴马（Barack Obama）24日当天即在与阿富汗总统加尼举行的联合新闻发布会上就这一事件作出紧急表态。奥巴马指出，此次事故“令人心碎”，他已与德国总理默克尔（Angela Merkel）通话，并希望能在晚些时候与西班牙总统拉霍伊（Mariano Rajoy）对话，以表达美国人民的慰问，并提供力所能及的帮助，并
强调“德国和西班牙位于美国最亲密盟友之列，而美国也是他们坚定的盟友和朋友，美国与他们共享此刻的悲伤”。乍看来，奥巴马此番表态在这样一个时刻显然恰如其分，但一再强调同盟关系却又让外界嗅到一种不同寻常的信号。
近段时间以来，围绕美欧因制裁俄罗斯现重大分歧、美以关系生罅隙、英法德意澳纷纷反水拥抱亚投行，有关美国主导下的同盟关系已然分崩离析的讨论一再高潮迭起。也正是在这一背景下，此次坠机事件或在相当程度上被奥巴马视为拉近与欧洲距离、重塑同盟关系的契机。只不过，在欧洲为空难阴云笼罩之际，他的这样一番表态是否真的符合时宜，并得到欧洲的积极回应则要另当别论。
法德暗争主导权
事实上，在美国之外，欧洲大国其实亦展开了较量，其中尤以法德为甚。据信，坠落在法国境内的出事航班属于德国廉价航空公司“德国之翼”，是德国最大航空公司汉莎航空旗下公司。另据官方最新消息，机上已德国人居多，或共有67名德国人，45名西班牙人，另有乘客来自土耳其、日本等国。客机失事后，法国、德国、西班牙政府均采取相关措施处理事故，三国领导人相继表达了震惊和悲伤之情。虽然在外界看来，德西两国均有国民在此次坠机事件当中遇难，而客机最终又是在法国境内坠毁，三国介入此事实属正常，一系列举措或也只是针对本次事故采取的危机管理以及紧急援救行动，不过法德的一系列行动除反映了对这一事件的重视之外，也隐隐流露出较劲之意。
从各国在以往坠机事故中的应对来看，事故的主导权并不一定由坠机的地点所决定，也正是因此，法国总统奥朗德（François Hollande）事故发生后即强调，“这是在我们领土上发生的悲剧”，积极介入这一事故，甚至启动超常规力量搜救，则显得别有一番深意。虽然自二战结束以来，法德联合率领欧洲走上自强之路一直为外界所道，但两国对于欧洲主导权的争夺并未因此落下帷幕。“法德轴心”的形成在相当意义上，是因惧怕对方抢占先机而被迫进行的捆绑，且伴随近年来德国对于欧洲影响的不断上升，法国已然对自己不断下滑的声音略感心焦，此次奥朗德极力凸显法国对坠机事件中的主导，实际上与其此前罕见赴俄斡旋乌克兰危机一样，无不是为了扩大本国在欧洲的影响力。
再观德方，与法国的积极一样，德国政府官网声明显示，默克尔不仅将取消一切其他安排，关注事件后续动态，与此同时她本人还将于25日亲赴坠机现场附近地区。在此之前，德国外长施泰因迈尔与德国交通部长伯纳德（Alexander Dobrindt）已先行乘机赶往出事地点。公开消息显示，飞机坠毁在法国南部阿尔卑斯山脉区，飞机残骸分布在两平方公里的范围内，抵达飞机失事地点可能需要“数小时”，另外失事地点被白雪覆盖，救援人员只能徒步前进，该地区当天下午将迎来恶劣天气，给搜救工作将进一步增加困难。在这样一种现实条件下，德国政府高层纷赴事故地点，虽然能够在一定程度上起到抚慰遇难者亲属的作用，但对搜救工作的具体展开却很难起效，而
让默克尔不远千里也要抵法的动力，一方面在于不希望法国在这一事件上抢得了自己的“风头”，而在另外一方面或也包含“挽救”汉莎的思量在内。
相较于由德国、法国、西班牙与英国共同创立，且由欧洲宇航防务集团公司（EADS）100%持有空客公司，汉莎航空公司若因本次事故受损，对德国经济造成的冲击可能更大。汉莎是德国国家航空公司，德国政府在1997年以前曾持汉莎航空35.68%的股份，虽然至目前汉莎航空被私人投资者控股（88.52%），但其与德国政府之间的关系显然不会轻易被隔断，更何况按照载客量和机队规模计算，其作为欧洲最大的航空公司，每年能够给德国带来数额庞大的税收等收益。此次事件过后，空客和汉莎股价均现跳水，德国应声吃痛，或许恰想要借助抢占主导权，实现对事故调查走向的左右。
俄罗斯急抛橄榄枝 中国另有侧重
尽管因乌克兰危机，俄罗斯与欧洲之间屡生龃龉，不过俄罗斯显然无意在此次坠机事故后落于人后，并将此视为俄欧关系转圜之机。事故发生后，俄罗斯紧急情况部新闻处迅疾作出表态称，该部愿意协助法国在空客A320失事地点采取搜寻行动。俄联邦紧急情况部部长表示，俄罗斯方面已经将有关公函提交给法国内政部长，“载有‘救援中心’和‘Lider’特殊风险工作中心救援人员的飞机已做好准备”。同时，他进一步指出，50名国际级救援人员准备前往法国，他们经过登山培训并配有高科技设备，“他们全部拥有采取这种行动的丰富经验，他们在印度尼西亚爪哇海马来西亚波音飞机坠毁地区参加过搜救工作，还在印尼山区搜寻过俄罗斯‘苏霍伊超级喷气机’”。
相比于美法德俄政府的寻求直接介入具体事务，北京方面的侧重则略有不同。事件发生后，包括中国国家主席习近平、国务院总理李克强、外交部部长王毅均分别向德国、西班牙方面发出慰问。与此同时，中国驻德使馆迅速启动应急机制，与中国外交部、驻杜塞尔多夫总领馆及有关航空公司密切联系、了解情况，并公布联系电话。虽然也有分析指出，北京的反映着实在情理之内，但观当地时间3月25日，中国外交部网站于全文发布当天记者有关内容前，在网站显着位置率先公布了外交部发言人华春莹当天就“德国之翼”航班失事答记者问内容，足可见北京的重视。
针对记者“德国之翼航空公司一架客机24日在法国南部坠毁，机上150名乘客和机组人员全部遇难。中方对此有何评论？机上是否有中国公民？”的提问，华春莹指出，“获悉德国之翼4U-9525航班不幸失事，我们向所有罹难者表示沉痛哀悼，向他们的家属表示诚挚慰问”。另外她还表示，“经初步核实，航班上没有中国公民。我们将继续密切跟踪事件进展，同各方保持密切沟通”。正如中国外长王毅于今年两会期间答记者问时指出的那样，为中国公民出国创造更便利的条件，随时来一场“说走就走的旅行”，已然被列入成中国外事工作重心，北京在此次事件上的应对其实与中国官方的安排是一脉相承的。
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