根据中国国家主席习近平和中共中央军委命令，中国海军舰艇编队赴也门执行撤离中国公民任务。也门局势急剧恶化后，中国为保证也门中国公民的生命安全，命令正在索马里、亚丁湾海域执行任务的海军第十九批护航编队赴也门撤离中国公民。将在也门的571名中国公民和8名外籍中企技术人员快速安全撤离。值得一提的是，在整个撤侨行动中，军舰处于以及战斗部署。
中国军舰也门撤侨
海军给护航编队“关于准备从也门撤离人员”的预先号令下达于3月26日，但早在一周前，海军第十九批护航编队就开始了相关的准备工作。一份编队制定的《护航编队从也门撤离人员方案》，落款时间正是3月20日。
今年1月20日，位于萨那的也门总统府被胡塞武装占领。从那时起，也门的局势变化就成为了编队每天交班会的重点内容。护航编队执行任务的亚丁湾距也门咫尺之遥，护航航线与也门海岸线的距离最近的地方只有数十海里。一旦需要从也门撤离人员，任务非护航编队莫属。指挥组开始研究也门亚丁、荷台达等主要港口航法，外事组与大使馆始终保持密切联系，各舰开始精确计算每日主副食品消耗和可容纳人员数量。
当地局势持续恶化：2月11日，美国等国家陆续关闭驻也门的使领馆；3月25日，沙特开始空袭胡塞武装，也门总统哈迪撤离也门。这个位于阿拉伯半岛南部的国家，瞬间成为了世界关注的焦点。在也门同胞的安全，成为中国人格外关注的事情。3月26日深夜，海军的预先命令下达。编队立即组织各舰暂停护航行动，高速航渡至也门附近领海线外待机。
这是一场特殊的战斗！编队连夜召开临时党委会，发布紧急政治动员令，部署各舰立即由护航状态转入撤离人员准备状态，立足最复杂、最困难局面，完善舰艇靠泊、安全警戒、人员安置、生活保障、卫生防疫等方案。各舰综合考虑撤离人数和舰艇保障能力，备便舱室、被褥、食品和药品等保障，开设就餐洗漱区域、行李存储、方便食品和矿泉水派发点，直升机组、特战队研究在陌生地域的行动细则。
亚丁港航道狭窄弯曲，港内还有沉船等碍航物，而且离正在交火的市区非常近，附近高层建筑多，临沂舰要靠泊的正是2000年美国“科尔”号导弹驱逐舰被恐怖分子快艇袭击的码头，安全隐患不言而喻。
中国军舰首次停靠荷台达港。港内安全航道只有100多米宽，海水浅、港池小，驶入以后难以掉头，而此次行动需要潍坊舰快进快出。为此，编队连夜研究制定进港航法，拟制靠泊方案，根据港内潮高和流向，将航行方案的位置精确到每米，航向精确到每度。
3月29日17时40分，编队接到中国驻亚丁总领事馆副领事于广雷的电话：首批撤离的124名人员已经在亚丁港准备就绪，进出港事宜协调完毕。始终处于战备状态、正在亚丁港外待机的临沂舰开足马力疾驰，1个小时的急速航渡后，城市的轮廓出现在编队成员眼前。
古城亚丁是一座有着3000多年悠久历史的海港城市，曾是古代香料贸易的集散地。但此刻的亚丁没有香气缭绕，只有硝烟弥漫。不明身份的武装人员乘坐小艇在海面穿梭，刺耳的枪声不时在市区响起。
“一级战斗部署！”“重机枪手就位！”“狙击手就位！”一声声指令在舰艇广播里传递，舱面火力警戒区迅速建立。18时45分，临沂舰靠泊完毕。全副武装的特战队员和舰员冲下舰，布设起一道安全警戒圈，把124名待撤离人员紧紧护在身后。分组—登记—安检—登舰，39分钟后，124人登舰完毕。
而在红海南部的也门荷台达港，编队潍坊舰官兵面临着更严峻的考验。撤离当天，沙特对荷台达的空袭仍在继续，晚一分钟撤离，就多一分危险，而待撤离的人数多达455人。编队第一时间将在亚丁的撤离经验通过卫星发送到荷台达。位于潍坊舰的预备指挥所立即逐条修改方案，优化上舰流程、提高安置效率。
舰艇一靠港，早已推演了无数遍的预案立即展开，警戒组、安检组、行李组和应急分队迅速就位，在最耗时间的安检环节，他们同时开辟了6条通道，使人员流动速度大大加快。1小时后，潍坊舰搭载撤离人员离开了码头。这短短1小时的背后，是护航编队及时调整行动计划和兵力部署，转接指挥关系，完善了8类17种方案。
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